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[单选题]单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m,再按照先防护后报告的原则,进行防护和报告。
A.10
B.15
C.20
[单选题]在自动闭塞区段区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车向前移动不少于( )米（因特殊原因无法移动时除外），立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，并使用轨道短接线在单机运行后方( )m处对本分区轨道电路进行可靠短路（避开调谐区），防护后再与车站值班员（列车调度员）联控确认轨道电路是否可靠短路，若轨道电路未可靠短路，机车乘务员应将钢轨轨面清洁后，重新短路轨道电路
A.15 20
B.15 22
C.22 20
D.15 5
[单选题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m。
A.15
B.10
C.5
D.20
[单选题]单机包括双机、专列回送的机车在自动闭塞区间紧急制动停车后,在( )外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
A.轨道电路调谐区
B.机车前部
C.机车下部
[判断题]单机（包括双机、专列回送机车）在自动闭塞区段区间紧急制动停车后不能立即恢复正常运行时，双班单司机值乘时不用恢复双司机值乘。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]单机（ ）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知（ ）、向列车调度员（ ）报告（ ）（ ）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接（ ）。
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
答：司机须立即通知(1)、向两端站车站值班员（列车调度员）报告(2)（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于(3)），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[简答题]单机在集中联锁车站轨道电路区段（含半自动闭塞车站接近区段）使用紧急制动停车后，司机应将机车( )。特殊情况移动困难时向车站报告机车( )和停车原因，及时使用短路铜线防护。
[判断题]( ) 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（ ）内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.岔线
B.站内
C.调谐区
D.段管线
[判断题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
