更多"[单选题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，当具备移动"的相关试题:
[单选题]在自动闭塞区段区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车向前移动不少于( )米（因特殊原因无法移动时除外），立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，并使用轨道短接线在单机运行后方( )m处对本分区轨道电路进行可靠短路（避开调谐区），防护后再与车站值班员（列车调度员）联控确认轨道电路是否可靠短路，若轨道电路未可靠短路，机车乘务员应将钢轨轨面清洁后，重新短路轨道电路
A.15 20
B.15 22
C.22 20
D.15 5
[单选题]《铁路机车操作规则》规定：单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m，再按照先防护后报告的原则，在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（ ）m。
A.15
B. 20
C. 25
D. 30
[填空题]单机（ ）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知（ ）、向列车调度员（ ）报告（ ）（ ）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接（ ）。
[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？
答：司机须立即通知(1)、向两端站车站值班员（列车调度员）报告(2)（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于(3)），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（ ）内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.岔线
B.站内
C.调谐区
D.段管线
[多选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（ ）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.后续列车司机
B.供电调度员
C.列车调度员
D.两端站车站值班员
[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端车站值班员（列车调度员）报告____（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在协调区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.15
B. 20
C. 25
D. 30
[单选题]在自动闭塞区段区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，如具备移动条件时应先向前移动不少于( )m（特殊原因无法移动时除外）。
A.15
B.20
C.30
D.50
