更多"[判断题]13、17号线信号系统中,在后备/CBTC 模式下,计轴复位"的相关试题:
[判断题]13、17号线信号系统中,在后备/CBTC 模式下,计轴复位应遵循计轴复位规程操作,值班人员应确保在执行计轴复位前确认该区段没有列车占用,且无列车正在接近该区域,由值班人员人工保证安全。
A.正确
B.错误
[单选题]13、17号线信号系统中,在后备/CBTC 模式下,当列车接近需要办理人解进路时,以下哪个说法正确( )。
A.操作员必须严格遵循先确认列车停稳,后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路
B.操作员在办理接近解锁的过程中,需注意区分取消进路与人解进路功能
C.操作员在确认列车停稳的过程中,需注意确认该列车为即将解锁进路前方列车,操作员和驾驶员共同确认列车停稳后,方可使用人解进路功能来解锁进路
D.以上均是
[判断题]13、17号线信号系统中,计轴复位操作后,需一列列车在规定速度内通过该计轴区段确认该计轴区段内无异常,计轴恢复为空闲状态。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中,由于计轴故障导致白光带显示时,可以使用现地工作站的计轴预复位按钮+IBP 盘的计轴复位按钮对计轴进行复位,使计轴恢复正确状态。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中,在 HMI 上设置“计轴复位”按钮,该按钮用于给计轴预复位提供条件电源,允许操作人员在120S内取消该“计轴复位”按钮。
A.正确
B.错误
[单选题]13、17号线信号系统中,关于计轴复位描述正确的是:( )。
A.操作计轴复位前,需确认故障计轴无列车占用
B.操作完计轴复位后,故障光带变成被ATS报告失效状态
C.操作完计轴复位且行调确认计轴有效后,故障光带消失
D.行调可以在中央工作站进行计轴复位
[判断题]13、17号线信号系统中,在后备模式下,执行扣车成功后联锁不会关闭出站信号机,在 TDT 上有相应的扣车指示,并会在站台旁显示“H” 。
A.正确
B.错误
[单选题]13、17号线信号系统中,下列信号控制台光带显示颜色中,代表计轴区段处于占用状态的是( )。
A.白光带
B.黄光带
C.绿光带
D.红光带
[判断题]13、17号线信号系统中,区段切除跟踪功能用于对某一计轴设置切除状态,ATS 仍然可以使用该计轴的占用出清状态变化跟踪列车。
A.正确
B.错误