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[多选题]车站级客流控制应坚持( )的原则,可根据现场需要同时采取多级客流控制措施,或越级进行客流控制。
A.A、“由内到外”
B.B、“保障乘客出行安全”
C.C、“避免客流叉”
D.D、“先控制入闸客流,再控制换乘客流”
[判断题]发生突发大客流时,可根据现场需求同时采取多种客流控制措施。当现场不具备某级客流控制条件时,不可越级更高级别客流控制措施,或根据车站客流情况提前向行调申请备用车上线,以达到客流“有序、可控”的局面。
A.正确
B.错误
[简答题]问答题:请简答非正常情况客流组织预案及现场处置方案中,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制措施中站台客流控制的主要措施。
[多选题]IV 级大客流控制措施包括
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
B.改变扶梯走向
C.在付费区设置回形线路等
D.关闭部分进站闸机限流
[判断题]大客流控制应根据车站现场实际情况优先采取本站三、四级客流控制措施;坚持点控、线控、 网控相结合的原则,各站根据客运能力采取各级别客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]车站发生突发大客流时,应及时采取有效的客流控制措施。
A.正确
B.错误
[单选题]当采取第一级客流控制措施后,站厅付费区滞留乘客较多时,由()决定进行第二级客流控制。
A.客运值班员
B.值班站长
C.站区长
D.地铁公安
[单选题]属于III 级大客流控制措施的是
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点
B.改变扶梯走向
C.关闭部分进站
闸机限流
D.在付费区设置回形线路等
[单选题]属于II 级大客流控制措施的是
A.在出入口外采取措施
(如利用铁马等备品)控制乘客进站
B.关闭部分进站
闸机限流
C.改变扶梯走向
D.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
[单选题]属于I级大客流控制措施的是
A.改变扶梯走向
B.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
C.在出入口外采取措施(如利用铁马等备品)控制乘客进站
D.车站关站、退出服务(枢纽车站不适用)
[单选题]属于IV 级大客流控制措施的是
A.关闭部分进站
闸机限流
B.改变扶梯走向
C.在进站闸机口设置
铁马等实现分
批进闸
D.在非付费区、换乘
通道设置回形
线路等
[单选题]当采取第一级、第二级客流控制措施后,站内滞留乘客较多,由()决定进行第三级客流控制。
A.车站值班站长
B.站区长
C.车站与地铁公安共同
D.地铁公安
[多选题]以下属于三级客流控制措施的是?
A.在出入口用铁马等备品限制或分批放行乘客进站。
B.在出入口外通过设置回形线路控制进站客流。
C.因客流组织需要将出入口改变为“单向”的模式。
D.因客流组织需要关闭出入口。
[多选题]以下属于一级客流控制措施的是?
A.在站厅与站台的楼梯、扶梯连接处设置控制点。
B.改变扶梯走向。
C.通过停用扶梯及引导乘客走楼梯等方式减缓乘客走行速度。
D.在付费区设施回形线路并分批放行乘客至站台。