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[多选题]一号线信号系统提供（ ）列车控制等级
A.CBTC
B.BM
C.备用模式
D.非CBTC
E.联锁控制
[多选题]一号线信号系统提供的驾驶模式有哪些（ ）
A.ATO
B.CM
C.BM
D.备用模式
E.RM
[多选题]信号系统提供三个列车控制等级分为：( )
A.CBTC
B.BM（点式ATP）
C.联锁控制
D.计算机控制
E.电话控制
[判断题]杭港地铁信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、点式ATP和联锁控制
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证90S的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。
（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态下可以保证（）的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证（）的列车追踪间隔
A.90S、120S
B.240S、90S
C.90S、240S
D.120S、90S
[单选题]一号线信号系统厂家为（ ）。
A.A、西门子
B.B、庞巴迪
C.C、交控科技
D.D、浙江众合
[填空题] 信号系统提供三个列车控制等级:( )、( )、( )#$%(1.0 分)
[多选题]当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是（ )
A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM。
B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行。
C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行。
D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。
E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区。
[多选题]当一号线信号系统仅具备联锁后备模式时下列叙述正确的是（ )
A.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为BM按规定速度凭地面信号显示运行。
B.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行。
C.相同运行方向两架相邻出站信号机间为一个闭塞分区。
D.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区。
E.以上全都正确
[判断题]电客列车列车控制与故障诊断系统实现列车的故障诊断、列车控制、事件显示和事件记录报告等
主要功能。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车列车控制与故障诊断系统实现列车的故障诊断、列车控制、事件显示和事件记录报告等主要功能。
A.正确
B.错误
[单选题]连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于（ ）；点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。
A.A、电话闭塞
B.B、移动闭塞
C.C、固定闭塞
D.D、轨道电路
