[多选题]一号线信号系统提供的驾驶模式有哪些（）
A.ATO
B.CM
C.BM
D.备用模式
E.RM

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[简答题]轨道交通一号线正线信号系统由哪些子系统构成？

[多选题]当一号线信号系统仅具备联锁后备模式时下列叙述正确的是（ )
A.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为BM按规定速度凭地面信号显示运行。
B.电动客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为EUM按规定速度凭地面信号显示运行。
C.相同运行方向两架相邻出站信号机间为一个闭塞分区。
D.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区。
E.以上全都正确

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[多选题]一号线信号系统提供（）列车控制等级
A.CBTC
B.BM
C.备用模式
D.非CBTC
E.联锁控制

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[多选题]当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是（ )
A.采用BM模式运行，正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM。
B.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行。
C.在非限速区段，司机可依据车载信号显示的速度码运行。
D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行，必须按限速要求运行。
E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区。

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[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误

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[多选题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（）等子系统组成
A. 正线计算机联锁（CI）
B.列车自动防护（ATP）
C.列车自动运行（ATO）
D.列车自动监控（ATS）

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[单选题]一号线信号系统中，当引导信号开放后，（）秒内列车未越过信号机，引导信号自动关闭
A.30
B.60
C.45
D.90

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[单选题]轨道交通一号线正线信号系统中列车自动防护子系统的英文简写为( )。
A.ATO　　　　　　　
B.ATS
C. ATP
D.ATS

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[多选题]苏州轨道交通一号线信号系统中，属于监控层级的有（）
A.引导层
B.移动闭塞层
C.主信号层
D.防护层

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[多选题]一号线正线信号系统将（）列入到进路的联锁条件。
A.道岔
B.信号机
C.屏蔽门
D.轨道区段