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[判断题]在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )。
A.2:1
B.1:2.5
C. 2.5:1
[单选题]在本机模式下,16号管增加的压力同制动管减少的压力的比率为( ),且16号管增加的压力最大不超过450±10KPA。
A.2:1
B.2.5:1
C.3:1
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块在本机模式下,16号管增加的压力同制动管减少的压力的比率为2.5:1,并且16号管增加的压力最大不超过(450±15)kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]1514、在本机模式下,16号管增加的压力同制动管减少的压力的比率为( ),且16号管增加的压力最大不超过450±10KPA。
A.0.084027777777778
B.2.5:1
C.0.12569444444444
[单选题]CCBⅡ型制动机在本机模式下,16号管增加的压力最大不超过( )。
A.250±15kPa
B.300±15kPa
C.450±15kPa
[单选题]CCBII型制动机在本机模式下,16号管增压的压力最大不超过( )。
A.250±15kPa
B.300±15kPa
C.400±15kPa
[判断题]20CP本机状态时,通过相应列车管减压和单缓指令,产生平均管压力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块平均管控制压力为列车管减压量的2倍;当制动管压力增加14kPa或者在单独缓解时,平均管压力缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒( ),检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
A.黑色键
B.红色键
C.绿色键
D.黄色键