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[单选题]关于碰撞危险,下列说法正确的是
A.如果条件受到限制,只能根据不充分的资料做出推断,是《国际海上避碰规则》所允许的
B.虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合《国际海上避碰规则》的
C.如果条件受到限制,没有充分的资料,则不能做出任何推断
D.如果没有充分的资料,则不能做出存在碰撞危险的推断
[单选题]在判断碰撞危险时,下列哪种资料是充分的?
A.相对方位的估计
B.凭雾号获得的
C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的
D.A、B、C都不是
[单选题]互见中,两艘帆船对驶,且构成碰撞危险,应( )
A.各自向右转向
B.左舷受风船给右舷受风船让路
C.右舷受风船给左舷受风船让路
D.应按特殊情况条款行事
[单选题]两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时( )
A.不论当时情况如何,两船负有同等的避让责任和义务
B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时,两船均是让路船
C.只有两船用视觉相互看见时,才存在让路船与直航船
D.即使两船用视觉相互看见时,也不一定存在让路船与直航船
[判断题]障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障
A.正确
B.错误
[单选题]来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况有
A.
I.
B.I、Ⅲ
C.I~Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
[单选题]互见中,两艘帆船从相反航向上驶近,构成碰撞危险,应( )
A.各向右转
B.各向左转
C.左舷受风船让右舷受风船
D.右舷受风船让左舷受风船
[单选题]互见中的一艘机动船,当与下列船舶相遇存在碰撞危险时( )
A.右舷125°方向驶近的大油船
属于直航船。
B.左舷60°方向驶近的水面上的水上飞机
C.正前方驶近的帆船
D.左舷60°方向驶近的潜水艇
[判断题]以危险方法危害公共安全罪,其危险方法主要包括包括放火、爆炸、决水、投放危险物质等危险方法。
A.正确
B.错误
[单选题]下列哪种船舶应用适合当吋环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险?
A.机动船
B.每一船舶
C.除失控船外的所有船舶
D.除锚泊船、搁浅船和失控船外的所有船舶
[单选题]两艘机动船处于交叉相遇局面,在形成碰撞危险后的初始阶段,直航船( )
A.可以采取任何行动
B.应避免向左转向
C.应保速保向
D.应采取最有助于避碰的行动
[单选题]互见中,一机帆并用的船舶驶近你船左舷构成碰撞危险时,你应( )
A.左转从他船尾通过
B.停车
C.右转并让清
D.保向保速
[单选题]在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据( )
A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过
B.ARPA显示他船能在安全距离上通过
C.他船的雾号的方位有明显的变化
D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过
[单选题]互见中,一帆船与一失去控制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险,( )
A.适用对遇局面条款
B.帆船避让失去控制的船舶
C.两船均应采取避让行动,因为两船负有同等的避让责任和义务
D.失去控制的船舶应给帆船让路
[单选题]互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则( )
A.操限船为让路船
B.失控船为让路船
C.两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D.两船均无须采取行动
[单选题]互见中,一机动船与一帆船在相反航向上对驶,构成碰撞危险,应( )
A.遵守对遇条款
B.帆船让机动船
C.机动船让帆船
D.各自向右转向
[单选题]当一艘操限船与一艘机动船航向相反,并致有构成碰撞危险时,( )
A.两船互见时,适用对遇局面条款
B.两船互见时,适用船舶之间责任条款
C.不论是否在互见中,机动船均应给操限船让路
D.不论是否在互见中,两船均应各自向右转向
[单选题]互见中,一帆船与一操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险,( )
A.适用交叉局面条款
B.帆船避让操纵能力受到限制的船舶
C.两船均应采取避让行动,因为两船负有同等的避让责任和义务
D.操纵能力受到限制的船舶应给帆船让路
