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[单选题]空速增大时，为保持高度，必须如何改变飞机的纵向操纵
A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加；
B.增大迎角以补偿升力的减小；
C.减小迎角以减小升力。
[单选题]飞机转弯坡度保持不变而空速增大，载荷因数将
A.保持不变；
B.随空速增大而增大；
C.随转弯角速度增大而增大。
[单选题]当飞机保持航向在稳定的风中飞行，如果飞机的真空速增大，将使得飞机比预计到在时刻
A.推迟到达；
B.提前到达；
C.准时到达。
[单选题]如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将
A.与较小空速下产生的升力相同；
B.比较小空速下产生的升力大两倍；
C.比较小空速下产生的升力大三倍。
[单选题]飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响
A.转弯率较大、转弯半径较大；
B.转弯率减少、转弯半径减小；
C.转弯率减少、转弯半径增大。
[单选题]在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力有什么影响
A.升力和阻力将减小；
B.升力增大，阻力减小；
C.升力和阻力将增大。
[单选题]如果飞机的空速从45公里/小时增大到90公里/小时，废阻力将
A.增大到原来的两倍；
B.增大到原来的四倍；
C.增大到原来的六倍。
[单选题]以稳定坡度平飞转弯，空速的增大将使
A.转弯率减小，转弯半径减小；
B.转弯率减小，转弯半径增大；
C.转弯半径增大，转弯率增大。
[单选题]空速表是通过测量什么来测定空速的
A.大气的全压；
B.大气的动压；
C.大气的静压。
[单选题]如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速，音速和M数有何变化
A.真空增大，M数不变；
B.真空速增大，M数减小；
C.真空速增大，M数增大。
[单选题]进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使
A.转弯半径不变；
B.转弯半径增加；
C.转弯半径减小。
[单选题]保持坡度30°转弯时，空速减小对转弯半径有什么影响
A.转弯角速度增大，转弯半径减小；
B.转弯角速度减小，转弯半径增加；
C.转弯角速度减小，转弯半径减小。
[单选题]飞机保持航向不变，7分钟内ADF的指示由315°变到270°，如果真空速135kt，切台时距离电台多远
A.16NM；
B.28NM；
C.38NM。
[单选题]飞机保持航向不变，5分钟内电台相对位角由10°变为20°，如果真空速105kt，从当时位置直飞电台的时间和距离各是
A.5分钟、8.7NM；
B.10分钟、17NM；
C.15分钟、31.2NM。
[单选题]飞行高度上的实际气温比该高度上的标准气温高5℃时，真空速比表速约增大(减小)多少
A.增大表速的5%；
B.增大表速的1%；
C.减小表速的1%。
[单选题]水平转弯期间，如果保持载荷因数不变 ，不断增加的空速将会引起
A.转弯半径减小；
B.转弯半径增大；
C.向心力增大。
[单选题]如果飞机重心在允许前限且保持高度和功率不变，指示空速的特点是
A.重心位置与指示空速之间没有关系；
B.由于重心在允许前限，指示空速比原来低；
C.由于重心在允许前限，指示空速比原来高。
[单选题]在空速表上，没有用颜色表示出的哪一种空速是重要的限制空速
A.机动速度；
B.极限速度；
C.襟翼放下后的最大速度。
