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[判断题]JZ-7 型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动管减压为制动，制动管增压为缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量,使之不受制动管( )而能达到正确的减压量。
A.压力影响
B.长度影响
C.直径影响
D.漏泄影响
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
A.正确
B.错误
[判断题]制动前后压力风缸的减压量与制动管减压量基本相等。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。
A.正确
B.错误
[填空题]自动空气制动机的基本原理是:向制动管( )时,制动机产生缓解 作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
[单选题]列车制动和缓解感度试验时制动机必须在制动管减压( )以前发生制动作用。
A.20kPa
B.60kPa
C.40kPa
D.50kPa
[单选题]制动安定试验制动管减压（ ）Pa,确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。
A.40kpa
B.50kpa
C.100kpa
D.170kPa
[单选题]自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由( )的减压量决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
[单选题]用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压( )以前发生制动作用。
A.20 kPa
B.30 kPa
C.40 kPa
D.170 kPa
[单选题]单车试验做紧急制动试验时制动管减压( )前104分配阀应发生紧急制动作用。
A.100kpa
B.120kpa
C.140kpa
D.150kpa
