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[判断题]昆明地铁电客列车救援作业时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车运行限速规定，救援列车牵引被救援列车运行限速（ ），救
援列车推进被救援列车时限
A.A.30km/ h、 40km/h
B.B.40km/ h、 30km/h
C.C.30km/ h、 25km/h
D.D.25km/ h、 40km/h
[单选题]绘制列车运行图时,救援列车运行线表示为( )。
A.蓝单线加蓝“×”
B.红单线加黑“×”
C.红单线加红“×”
D.红单线加红圈
[判断题]救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，载客情况下限速25km/h，空车情况下限速45km/h。
A.正确
B.错误
[多选题]救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车()驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速 ()
A.前端
B.后端
C.30km/h
D.35km/h
[多选题]救援列车(电客车)牵引故障列车运行时,司机需在救援列车()驾驶室(运行方向)驾驶,运行限速 。
A.后端
B.前端
C.45km/h
D.40km/h
[判断题]自动闭塞区段,救援反方向返回时,被救援列车监控转补机模式,换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓,时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。( )
A.正确
B.错误
[多选题]单列车推进运行时为（），列车救援时，若连挂后列车均为空驶列车，救援列车在被救援列车尾部推进运行时为（）在前端牵引运行时为（ ），若任一列车载客的，运行速度不应超过（）。
A.10km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.25km/h
E.5km/h
[判断题]昆明地铁推进是指单列车运行时在列车前端驾驶室操作列车运行，或连挂救援时，在救援列车前端驾驶室推送被救援列车运行为推进运行。
A.正确
B.错误
[判断题]被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。
A.正确
B.错误
[判断题]被救援列车具备升弓供电条件时，不允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于救援列车前的准备工作的一项是()
A.清客
B.建立无线通讯
C.车站胜任员工添乘
D.选择驾驶模式
[判断题]列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许一列车运行。
A.正确
B.错误
[填空题]救援列车推进运行时，（ ）指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。
[判断题]救援列车推进运行时，车站指派胜任人员在列车前端负责瞭望，在救援列车到达防护人员处或压上响墩后，指挥列车停车，按救援列车负责人的要求进行作业。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段,救援反方向返回时,被救援机车监控转( )模式,换向鼓与救援列车运行方向一致。并断电、降弓,时刻注意风表显示及时向担当救援的本务机车汇报尾部风压。
A. 补机
B. 调车
C. 牵推补
D. 降级
[单选题]在故障列车组织救援过程中，担当救援列车的运行模式（ ）。
A.NRM
B.RM
C.ATO
D.ATP
