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[多选题] <非常站控模式是遇( )时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。>/*高铁《技规》第86条*/
A.行车设备故障
B.施工需要
C.维修需要
[判断题]由非常站控模式转为分散自律控制模式后，各种操作方式下，均应核对各方向首条车次指令与首趟列车一致后，方可转为自动排列进路。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 由非常站控模式转入分散自律模式时，设备默认转为分散自律控制模式下的中心操作方式
A.正确
B.错误
[判断题]遇危及行车安全等紧急情况，车站值班员应先将控制模式转为非常站控模式，随后报告列车调度员，列车调度员发布控制模式转换的调度命令。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[单选题]分散自律控制模式转为非常站控，须填记（ ）。
A.《车站值班员交接班记录簿》
B.《行车设备检查登记簿》
C.《CTC控制模式转换登记簿》
[多选题]遇（ ）情况可由分散自律模式转为非常站控模式。
A.调度集中（CTC）设备故障
B.行车设备施工、维修需要时（须在施工、维修计划中注明）
C.遇设备故障等需现场准备进路时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[判断题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时，列车调度员和车务应急值守人员须核对设备状况（包括：封锁标识、单锁标识、信号机点灯状态、区间闭塞方向及功能按钮使用状态等）、站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令。
A.正确
B.错误
[多选题]遇下列情况可转为非常站控模式：
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修时
C.遇设备故障等需现场准备进路时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[单选题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时，车站值班员（车务应急值守人员）应通知有关司机和（ ）。
A.列车调度员
B.车务段调度
C.室外作业人员
D.相邻车站（线路所）
[判断题]除因危及行车安全必须立即转换为非常站控模式外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，在车站值班干部到岗后，方可转换。《行细》第14条
A.正确
B.错误
[多选题]遇（）情况可转为非常站控模式。
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.发生危及行车安全的情况需要时
D.动车组列车ATP故障时
[多选题]遇下列哪些情况可转为非常站控模式（ ）
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工、维修需要时
C.开行路用列车时
D.发生危及行车安全的情况需要时
