更多"[简答题]应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视,遇 "的相关试题:
[简答题]高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行
日常巡视,遇恶劣天气时开展 。
[简答题]应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇（）时开展特殊巡视。
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责组织（ ）等人员对故障设备进行检查、确认，包括对分路不良区段的检查。 （1分）
A.供电
B.电务
C.通信
D.工务
[单选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责根据电务人员在《行车设备检查登记簿》内登记的分路不良区段，在CTC系统车务终端上进行标注并与（ ）核对。 （1分）
A.列车调度员
B.助理值班员
C.助理调度员
D.站长
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责组织（ ）等人员进行应急救援，完成信息传递和其他需现场了解、检查确认的工作。 （1分）
A.通信
B.工务
C.电务
D.供电
[多选题] 设车务应急值守人员岗位的调度集中控制车站，准备进路时，车务应急值守人员组织（ ）人员应使用语音记录装置良好的FAS设备对相关联系用语进行录音。 （1分）
A.供电
B.电务
C.工务
D.通信
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责根据列车调度员指示，通知有关人员现场确认（ ）等工作。 （1分）
A.行车设备
B.机车车辆故障情况
C.接车人员接车
D.是否出清分路不良区段
[判断题] 集控站转为非常站控模式时,车务应急值守人员负责根据列车调度员指示,担当车站值班员,指挥车站有关行车工作。办理设备维修及施工登销记。 (1分)
A.正确
B.错误
[多选题] 集控站转为非常站控模式时，车务应急值守人员负责对站内到发线停留车辆的防溜措施进行（ ）。 （1分）
A.检查
B.采取
C.确认
D.撤除
[多选题]在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守人员应负责办理下列哪些行车作业？（ ）
A.向司机等相关人员递交书面调度命令
B.按规定对站内到发线停留车辆的防溜措施进行检查、确认
C.组织相关人员对故障设备进行检查、确认
D.组织相关人员现场准备进路
[简答题]高铁一体化站场，（ ）负责与车务应急值守人员、作业负责人、其他防护员（或小组指定人员）进行联络、传递相关信息等，应携带GSM-R 手机和本单位通讯联络工具。
[判断题]（ ）工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理准备进路、对故障设备进行检查及确认、应急救援，完成信息传递和其他需现场了解及检查确认的工作。
A.正确
B.错误
[单选题]公司正线应急值守点分为综合性区域应急值守点和专业应急值守点。应急值守点必须满足“早晚客流高峰时段（）分钟响应到位、其他运营时段（）分钟响应到位”要求。
A.20；15
B.15；30
C.15；20
D.20；30
[多选题] 正常情况下，车务应急值守人员值守期间，根据列车调度员指示，通知设备单位现场确认( )等工作。 （1分）
A.行车设备故障情况
B.机车车辆故障情况
C.接发列车、调车作业时确认分路不良区段是否空闲
D.列车是否出清分路不良区段
