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[单选题]1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过（ ）或计轴直接复位的方式尝试恢复。
A.A.计轴预复位
B.B.拔卡重启
C.C.强制复位
D.D.以上答案都对
[单选题]折返区域单个计轴区段故障后，行车组织方式不包括（ ）。
A.A、开放引导信号
B.B、排列进路越过红灯
C.C、单操单锁道岔
D.D、ATP模式运行
[多选题]5号线无岔区域计轴区段故障后可采用（ ）的方式处理。
A.A:预复位
B.B:预排进路
C.C:单操锁闭
D.D:强制复位
[判断题]HMI中计轴区段颜色显示稳定粉红色，表示该计轴区段处于故障状态。1. 0.
改正：计轴区段处于占用状态，未被CBTC报告占用
A.正确
B.错误
[判断题]5号线正线所有道岔区段在计轴故障后，可使用计轴旁路操作，进行道岔的转换。
A.正确
B.错误
[判断题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴点设置原则是：一个计轴区段的所有能够通过列车的端头都必须设置计轴点。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]计轴故障后，故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴出现非正常占用后，应首先确定是否有列车占用。不得对有列车占用的计轴区段采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作
A.正确
B.错误
[单选题]6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，通过（ ）转换道岔。
A.A、办理进路
B.B、单操道岔
C.C、办理进路或单操道岔方式
D.D、道岔强扳
[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（ ）。
A.A、电话闭塞法
B.B、移动闭塞法
C.C、准移动闭塞法
D.D、电话联系法
