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[单选题]CRH380D动车组乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加7级常用制动，（）内不取消或者旁路将施加紧急制动。
A.5s
B.7s
C.10s
D.20s
[判断题]CRH380D动车组“紧急制动”指示灯:不亮：表示紧急安全回路得电，紧急制动缓解；亮：表示紧急安全回路失电，紧急制动施加。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组救援模式下紧急制动UB的缓解操作（）。
A.将激活端司机室司机手柄置7级位，等待60S,然后回0级
B.将激活端司机室司机手柄置0级位，等待60S,然后回7级
C.将激活端司机室司机手柄置紧急 级位，等待60S,然后回0级
D.将激活端司机室司机手柄置0级位，等待60S,然后回紧急位
[判断题]CRH380D型动车组激活后会报出紧急制动EB无指令失电，属于正常现象。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D型动车组只有一个编码器故障时，动车组将自动施加紧急制动停车，IDU 报出主控手柄故障（ 9009），此时进行手柄试验后紧急制动缓解，牵引阻断消除。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，司机室回路由主控手柄紧急制动常闭触点、急停按钮常闭触点、DSD 警惕装置紧急制动继电器常开触点、乘客紧急制动继电器常开触点、CCU 紧急制动继电器常开触点及 ATP 紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组列车联挂完成进入救援模式后，列车自动施加紧急制动UB，可通过将救援车激活端主控手柄放到任意制动位后回0位缓解紧急制动UB。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，正常情况下，动车组未施加紧急制动，EBS 主机监控到的动车组“司机室回路”的状态为（）电平，“司机室回路反相”的状态为（）电平。
A.高、高
B.高、低
C.低、高
D.高、高
[判断题]CRH380D动车组列车静止并进入到救援/回送模式时，在没有紧急制动的情况下，不允许执行"紧急制动UB旁路"操作。
A.正确
B.错误
[多选题]关于CRH3A型动车组乘客紧急制动拉手被拉下的现象及处置说法正确的是。
A.车上所有的乘客紧急制动拉手通过乘客紧急制动环路连接
B.拉下紧急制动拉手则列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开
C.司机根据需要通过操作台乘客紧急复位按钮旁路乘客报警信号，旁路后紧急制动EB缓解
D.司机应立即停车
[判断题]当 VOBC 与 ATS 通信中断时，如果乘客拉下紧急解锁手柄至请求位，VOBC 立即输出车门允许解锁指令。
A.正确
B.错误
[判断题]乘客拉下紧急解锁手柄至请求位后，联动车载 VOBC，车辆自动激活附近的紧急通话装置。
A.正确
B.错误
[多选题]列车处于零速时，乘客拉下紧急解锁手柄至()，在 ATS 工作站上有状态显示。
A.请求位
B.激活位
C.切除位
D.零位
[判断题]客运列车：系指以运送乘客为目的按规定编组而成的客车车组，且已载有乘客或非运营分 公司人员，包括专列。
A.正确
B.错误
[单选题]CR300AF型动车组紧急制动拉闸手柄被拉下后，乘客紧急制动环路断开，触发全列车（ ）。
A.常用制动
B.紧急制动EB
C.紧急制动UB
D.保持制动
[单选题]关于“乘客办理应急退票、免费更新超过期限的。”乘客事务，下列说法错误的是（）。
A.由车站客运值班员以上人员审批
B.通过车站票务管理人员OA账号发送审批表。
C.车站票务管理人员同意后，次日通过OA将电子版审批表发审核人员。
D.车站票务管理人员同意后，立即通过OA将电子版审批表发审核人员。
[单选题]关于“乘客在其他站购买的车票，强烈要求退票的。”乘客事务，下列说法错误的是（）。
A.由车站值班站长以上人员审批
B.审批表应注明办理日期，涉及车票ID、张数和退款金额。
C.通过车站票务管理人员OA账号发送审批表。
D.客值同意后可直接退票
[单选题]配有列车标志，按规定进行编组的，可载乘客运行的车辆，由两组电动车组组成，每组由三节车厢组成的列车系统称为 。
A.客车
B.列车
C.机车
D.车辆
E.运用车
[判断题]JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在单独缓解位时，当操纵人员的手离开手柄时能自动回弹至运转位。
A.正确
B.错误
