更多"[单选题]CRH380D动车组救援模式下紧急制动UB的缓解操作（）。"的相关试题:
[判断题]CRH380D动车组列车联挂完成进入救援模式后，列车自动施加紧急制动UB，可通过将救援车激活端主控手柄放到任意制动位后回0位缓解紧急制动UB。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组“紧急制动”指示灯:不亮：表示紧急安全回路得电，紧急制动缓解；亮：表示紧急安全回路失电，紧急制动施加。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D型动车组只有一个编码器故障时，动车组将自动施加紧急制动停车，IDU 报出主控手柄故障（ 9009），此时进行手柄试验后紧急制动缓解，牵引阻断消除。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，正常情况下，动车组未施加紧急制动，EBS 主机监控到的动车组“司机室回路”的状态为（）电平，“司机室回路反相”的状态为（）电平。
A.高、高
B.高、低
C.低、高
D.高、高
[单选题]CRH380D型动车组当乘客拉下紧急制动手柄时，正确的说法是( )。
A.全列车立即施加紧急制动
B.全列车立即施加七级制动
C.全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能
D.全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
[判断题]CRH380D型动车组激活后会报出紧急制动EB无指令失电，属于正常现象。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D动车组列车静止并进入到救援/回送模式时，在没有紧急制动的情况下，不允许执行"紧急制动UB旁路"操作。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380D型动车组司机室回路故障应急处置优化中，司机室回路由主控手柄紧急制动常闭触点、急停按钮常闭触点、DSD 警惕装置紧急制动继电器常开触点、乘客紧急制动继电器常开触点、CCU 紧急制动继电器常开触点及 ATP 紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加7级常用制动，（）内不取消或者旁路将施加紧急制动。
A.5s
B.7s
C.10s
D.20s
[单选题]CRH3A型动车组紧急制动UB不缓解，在动车组处于静止状态时，将[制动手柄]置于“0”位并保持（ ）,如果紧急制动缓解，则继续行车
A.10s
B.5s
C.3s
D.20s
[判断题]《成都局集团公司动车组故障区间救援预案（试行）》中同意重联动车组作为救援动车组开展救援工作。
A.正确
B.错误
[判断题]救援过程中，被救援动车组具备升弓供电条件时，禁止升弓供电，救援动车组与被救援动车组司机做好联控。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH3A型动车组紧急制动UB不缓解，报出诊断代码500F，总风压力是否低于（ ）。
A.8bar
B.4bar
C.7bar
D.6bar
[判断题]重联动车组可以作为救援动车组。
A.正确
B.错误
[简答题]动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（ ）进入区间。
[判断题]CR400BF型动车组紧急制动电磁阀线圈断路问题可能导致动车组施加紧急制动UB，制动闸片和制动盘摩擦导致温度积累、升高，进而导致齿轮箱轮对侧温度超高报警。
A.正确
B.错误
[简答题]动车组救援动车组，在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按________模式进入区间。
[判断题]在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间；在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间。
A.正确
B.错误
