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[单选题]参考图8.15，飞机做U型程序切到跑道延长线后通场，做修正欠程序的起始高度为
A.(1500)米；
B.(500)米；
C.(900)米。
[单选题]参考图8.11，等待程序的最低等待高度为
A.标准气压高1500米；
B.修正海压高1500米；
C.场压高1500米。
[单选题]参考图8.15，飞机做U型程序开始转弯的位置在
A.W095°；
B.WF353°；
C.K145°。
[单选题]参考图8.15，C类飞机做修正角程序出航时间为
A.2分钟；
B.2.5分钟；
C.1.5分钟。
[单选题]参考图8.10，广州白云机场21号跑道ILS进近，飞机做直线进近过竹料PH台的高度为
A.修正海压高900米；
B.标准气压高900米；
C.场压高900米。
[单选题]参考图8.13，飞机做基线转弯，保持航向250°，B类飞机，ADF指示为182°，说明飞机偏在背台边的
A.左边；
B.右边；
C.不偏。
[单选题]参考图8.13，等待程序的最低等待层是
A.场压高400米；
B.场压高2400米；
C.标准气压高2400米。
[单选题]参考图8.15，B类飞机做基线转弯的出航时间为
A.1分钟；
B.1.5分钟；
C.2分钟。
[单选题]参考图8.15，A类飞机做基线转弯的背台航迹为
A.055°；
B.033°；
C.027°。
[单选题]参考图8.16，A类飞机做基线转弯的背台航迹是
A.133°；
B.153°；
C.180°。
[单选题]参考图8.13，A类飞机做基线转弯，保持航向250°，RMI针尾指示253°，说明飞机偏在背台边的
A.右边；
B.左边；
C.不偏。
[单选题]参考图8.15，B类飞机做基线转弯，保持航向为32°，RMI方位指针尾指示36°，说明飞机偏在背台航迹的
A.左边；
B.右边；
C.不偏。
[单选题]参考图8.15，A类飞机做基线转弯，保持航向为30°，ADF指示为180°，说明飞机偏在背台航迹的
A.左边；
B.右边；
C.不偏。
[单选题]参考图8.17，A、B类飞机做基线转弯进近的背台航迹是
A.360°；
B.345°；
C.339°。
[单选题]等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米；8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层；8400米以上，每隔（）米为一个等待高度层
A.600米 / 600米 / 600米
B.600米 / 300米 / 600米
C.600米 / 400米 / 300米
D.400米 / 300米 / 600米
[单选题]等待程序的出航航迹飞行时间的规定是:等待高度高于14000ft，则飞行
A.1分钟；
B.1.5分钟；
C.2分钟。
[单选题]等待程序的出航航迹飞行时间的规定是:等待高度低于14000ft，则飞行
A.1分钟；
B.1.5分钟；
C.2分钟。
[单选题]机场等待空域的最低飞行高度层,距地面最高障碍物的真实高度不得小于:
A.300 米
B.600 米
C.平原地区不小于 300 米,丘陵山区不小于 600 米
[单选题]为保证恰当的空域警戒，等待高度高于14000英尺时，等待程序推荐的最大空速IAS是
A.220kt；
B.230kt；
C.200kt。
