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[单选题]列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因不包括（ ）。
A.列车管漏泄量过大。
B.个别车辆副风缸漏泄量过大
C.制动缸漏泄量过大
D.风表误差过大
[多选题]、列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是()。
A.列车管漏泄量过大
B.制动缸漏泄量过大
C.列车管系堵塞
D.风表误差过大。
[判断题](3227)( ) RGH20C型道岔打磨列车编挂列车充风时,总风缸压力应与列车管风压一致。( )
A.正确
B.错误
[单选题] DK-1型电空制动机列车充风性能试验时,当列车制动管定压为600 kPa时,列车制动管压力由零升至580 kPa的时间不大于( )。
A.7 s
B. 8.5 s
C.9 s
D.11 s
[判断题](3226)( )PGM-48型线路打磨列车编挂列车充风时,制动缸不得有缓解不彻底情况。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 电空制动控制器在( )位是列车正常运行中大闸手柄所处的位置,也是全列车充风缓解列车的位置。
A.过充
B.运转
C.缓解
D.重联
[填空题] 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“( )”关系
[单选题]司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（ ）”关系。
A.一对一
B.主--从
C.首--尾
[判断题]司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急鞲鞴压紧在上盖上，通过鞲鞴中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]安全阀整定压力校验时当整定压力小于或者等于0.5 MPa 时,实测整定值与要求整定值的允许误差为±( )MPa;安全阀整定压力校验时当整定压力大于0.5 MPa 时允许误差为±( )% 整定压力。
[单选题]整定压力是安全阀在运行条件下开始开启的预定压力,是在阀门进口处测量的表压力。在该压力下,在规定的运行条件下由介质压力产生的使阀门开启的力( )_使阀瓣保持在阀座上的力 。
A.大于
B.等于
C.小于
