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[单选题]-D-C-001 4 2 2
弓网机械关系是指受电弓与接触网的()匹配关系。
A.动态
B.机械
C.静态
D.藕合
[单选题](37528)高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓( )的重量,以保证与接触网有可靠的电接
触。
A.弓头
B.运动部分
C.上臂
D.下臂
[单选题](37529)高速受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,以实现比常速受电弓更为可靠的连续
电接触。其接触压力应( )
A.大些
B.小些
C.尽可能小
D.不能过大或过小
[判断题]《高速铁路接触网运行维修规则》中高速铁路受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量100mm(线岔始触区为200mm)。
A.正确
B.错误
[判断题]-D-C-001 4 1 2
弓网机械关系涉及受电弓(包括车辆)、接触网、线路以及环境等四大方面。
A.正确
B.错误
[单选题]-F-A-001 4 2 1
高速受电的接触网应满足动车组()和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。
A.最高行车速度
B.最低行车速度
C.匀速
D.常速
[单选题]接触网覆冰导致受电弓受流不畅引发牵引封锁或者受电弓严重拉弧时，随车机械师及时通知司机限速160km/h及以下运行，降速后仍未消除，按( )逐级向下降速直至消除；受电弓被击打漏风降弓，换弓限速运行通过接触网覆冰区段。
A.40km/h
B.80km/h
C.120km/h
D.160km/h
[判断题]成都地铁电客车接触网售电方式为架空接触网受电，受电电压为DC1500V。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓的静态接触压力偏小，将导致接触导线和滑板的机械磨损增加。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓通过碳滑板与接触网接触受电。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓视频监控显示器异常，扣停邻线下车检查仍无法确认受电弓状态且接触网异常时，随车机械师向司机申请登顶检查。
A.正确
B.错误
[多选题]受电弓与接触线在电气方面和机械方面是（ ）。
A.相互依赖
B.相互作用
C.相互制约
D.相互独立
[填空题]高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为（ ）。
[判断题]受电弓弓头上是通过碳滑板与接触网接触受电的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓的静态接触压力偏小，将导致滑板的机械磨损增加。
A.正确
B.错误
[单选题]-H-B-001 4 2 2
接触网动态检测中是通过弓网()来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态,评价弓网动态关系优劣。
A.离线率
B.燃弧率
C.接触压力
D.温度
[判断题]高速铁路所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。（职工）（应知应会-《高速铁路接触网安全工作规则》第五条）
A.正确
B.错误
