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[多选题]进站信号机内方第一轨道区段出现红光带进路准备方式为（）。
A.进路上有关道岔及防护道岔操纵至所需位置，确认进路正确后，控制台上进行锁闭
B.排列调车进路方式准备进路
C.正常排列进路
D.人工准备进路并加锁
[判断题]进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，使用引导信号接入列车时，对进路上有关道岔，必须在信号操作终端单独锁闭。
A.正确
B.错误
[多选题]进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，确认列车头部越过进站（接车进路）信号机的方法为：（）列车头部越过进站（接车进路）信号机。
A.现场确认
B.通过信号操作终端确认
C.联系司机确认
D.列车进入接车线后，助理值班员确认
[不定项选择题]接车作业时，如入段/场信号机内方第一轨道区段红光带，因引导信号不能保持，须在（ ）秒内点击引导信号直至列车头部越过入段信号机。
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题] 进站（接车进路）信号机内方第一轨道电路非机车车辆占用红光带接车时，开放引导信号并（ ），防止引导信号关闭
A. 在180秒内持续按压或点击
B. 在120秒内持续按压或点击
C. 在30秒内持续按压或点击
D. 在15秒内持续按压或点击
[多选题] 进站（接车进路）信号机内方第一轨道电路非机车车辆占用红光带接车，（ ）、作业人员已撤至安全地点后，向列车调度员汇报，开放引导信号。
A.确认接车进路空闲
B.进路准备妥当
C.调度命令已交付
D.引导人员已到位
[单选题]进站信号机内方第一轨道区段故障，引导信号开放后，微机联锁需继续点击引导按钮，重复点击间隔不应超过（）秒。
A.20
B.30
C.14
D.18
[填空题] 半自动闭塞区段，进站信号机外接近区段轨道电路分路不良办理接发列车、越出站界调车作业时，车站值班员通过确认（）、（），作为分路不良区段空闲的判断依据。（应知应会-《行车补充规定》第13条）
[填空题]当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用（ ）方式进行引导接车。
[判断题]单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。( )
A.正确
B.错误
[判断题]非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]13、17号线信号系统中，当进站信号机（或防护信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进站，不需派人至现场。
A.正确
B.错误
[判断题]引导信号开放后，信号机内方第一轨道区段无故障的情况下，列车第一轮对进入该区段时，不会关闭信号。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。
A.正确
B.错误
