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[单选题]大闸手柄在缓解位或运转位时，由于()失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以制动主管压力泄漏可以得到补充。
A.单独制动阀
B.自动制动阀
C.电空阀
[单选题] 换端操作时，大闸手柄置“（）”位，待列车管实施最大减压后置“重联”位，小闸手柄置“运转”位，制动器钥匙开关置“关”位取出。
A.制动
B.过充
C.缓解
[单选题] 非操纵节大闸手柄置“重联”位、小闸手柄置“运转”位，并拔出制动控制器钥匙开关。（）
A.对
B.错
[单选题] 换端操作，非操纵节大闸手柄置“ 紧急制动”位、小闸手柄置“运转”位，并拔出制动控制器钥匙开关。（）
A.对
B.错
[单选题] 机车换端时，确保非操作端大闸手柄置“重联”位，小闸手柄置“运转”位，制动器钥匙开关被拔出。将操作节大闸手柄置重联位（）解锁。
A.3s
B.1s
C.2s
D.4s
[填空题]机车无火回送将大闸手柄放( ),小闸手柄放最大制动位。
[单选题] 大闸手柄、小闸手柄不可在各个位置间进行操作。（）
A.对
B.错
[单选题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在运转位是列车正常运行中，大闸手把常放位置，是（ ）向全列车初充风、再充风以缓解列车制动所采用的位置
A.制动缸
B.均衡风缸
C.总风缸
[单选题] 机车制动机试验时，大闸手柄置“运转”位：均衡风缸在（）内升至580kPa，列车管压力跟随均衡风缸压力上升。
A.22s
B.23s
C.20s
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“运转”位：均衡风缸在（）内升至580kPa，列车管压力跟随均衡风缸压力上升。
A.25s
B.24s
C.22s
D.23s
[单选题] 非操纵节大闸手柄置“重联”位、小闸手柄置“（）”位，并拔出制动控制器钥匙开关。
A.紧急制动
B.过冲
C.重联
D.运转
[多选题]蓄电池工程车自动换端时，将制动控制器钥匙插入并打至解锁位，将大闸手柄至（ ）位，小闸手柄（ ）位。
A、制动位 B、运转位 C、重联位 D、缓解位
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题] 机车制动机试验，松开大闸手柄，其自复至“运转”位：（）s左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0。
A.30
B.60
C.90
D.180
[单选题] 机车制动机试验时，过充位松开大闸手柄，其自复至“运转”位：（）左右过充压力消失，列车管恢复定压，制动缸压力缓解为0。
A.180s
B.150s
C.160s
[判断题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置
A.正确
B.错误
[填空题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解（ ），但较单独的大闸运转位快
[判断题]CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。（）
A.正确
B.错误
