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[填空题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现（ ）常用减压
[单选题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置
A.机车
B.全列车
C.以上都不是
[单选题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置
A.常用停车
B.紧急停车
C.以上都不是
[判断题]DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置
A.正确
B.错误
[填空题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解（ ），但较单独的大闸运转位快
[填空题]DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或（ ）是单独操纵机车制动的位置
[单选题]DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（ ）。
A.不变
B.变大
C.由大变小
[单选题]DK-1型电空制动机电空位操纵，小闸位于制动位时关闭了管通（ ）的通路。
A.制动管
B.容积室
C.大气
[单选题]DK-1型电空制动机电空位操作，小闸手柄置于中立位时，要缓解机车，只能（ ）。
A.上提手柄
B.下压手柄
C.拨动电空转换拨杆
[单选题]DK-1型制动机电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因有（ ）。
A.制动电空阀故障
B.压力开关故障
C.缓解电空阀故障
[简答题]试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因
有哪些？
[单选题]DK-1型电空制动机小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（ ）。
A.补风
B.充风
C.排风
[单选题]对DK-1型制动机大闸运转位，小闸制动后中立位，制动缸不保压的原因之一叙述错误的是（ ）。
A.分配阀作用管系漏
B.分配阀安全阀漏
C.排风2电空阀下阀口泄漏
[填空题]DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于( )状态。
[填空题]DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了（ ）的电源，使其失去控制能力
[单选题]“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）
A.车辆制动.机车缓解
B.机车.车辆都制动
C.车辆缓解.机车制动
[简答题]简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
[判断题]空气制动阀电空位操作时运转位的作用是沟通了作用管与大气的通路，从而使机车缓解
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。
A.总风→均衡风缸
B.作用管→大气
C.总风→作用管
