更多"[单选题]起飞前已将自动刹车旋钮放到了RTO位，当飞机滑跑速度达到80"的相关试题:
[单选题]起飞前选择自动刹车RTO时，琥珀色的自动刹车解除预位灯亮了大约2秒钟，然后熄灭，这种现象表明？
A.这种现象是正常的，表明系统的自测已经通过
B.说明自动刹车系统存在故障，需要立即维修
C.需要重新选择自动刹车
D.其它各项都不正确
[单选题]如果落地前选择自动刹车时，错误地选择了RTO，那么接地后将会出现什么？
A.接地2秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车
B.自动提供RTO级别的刹车
C.接地4秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车
D.自动提供最大刹车
[单选题]在速度（ ）前脱开自动刹车以避免在低速时刹车打滑。飞行机组应使用刹车踏板以脱开自动刹车。
A.25 kt
B.15 kt
C.20 kt
D.30 kt
[单选题]已设置MED或LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动刹车的工作
A.当前起落架被压缩后，自动刹车开始工作
B.当地面扰流板伸出后几秒，自动刹车系统开始工作
C.当反推被解锁后，自动刹车开始工作
D.当主轮被压缩后，自动刹车开始工作
[单选题]正常情况下，飞机落地滑跑 时，自动刹车DECE L灯不亮就说 明自动刹车不工作吗？
A.错误
B.正确
[单选题]如备份刹车使用黄系统，自动 刹车：
A.失效
B.仍可用，带防滞
C.仍可用，不带防 滞
[单选题]如备份刹车使用黄系统，自动刹车将
A.失效
B.仍可用，带防滞
C.仍可用，不带防滞
[单选题]使用黄系统供压的刹车，自动 刹车：
A.失效
B.仍可用，带防滞
C.仍可用，不带防 滞
[单选题]如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车：
A.仍可用，带防滞
B.失效
C.仍可用，不带防滞
[单选题]使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么？
A.选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变
B.选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变
C.选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大
D.选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大
[单选题]自动刹车待命条件是什么
A.自动刹车按钮压 入，绿液压系统 有压力，防滞系 统有电，正常刹 车系统无故障。
B.自动刹车按钮压 入，黄液压系统 有压力，防滞系 统有电，正常刹 车系统无故障
C.自动刹车按钮压 入，绿系统不工 作，防滞不工 作，正常刹车无 故障。
D.500
[单选题]自动刹车由谁起动?
A.选择反推
B.地面扰流板放出(地面扰流板放出包括了起落架压缩)
C.起落架压缩
D.A+B+C
[单选题]某架A320系列CEO飞机落地，扰流板伸出4秒后，渐增的刹车压力被送到刹车，则自动刹车在什么刹车方式下？
A.MAX（最大）方式
B.MED（中等）方式
C.LO（低）方式
[单选题]ADIRU故障对自动刹车的影响是
A.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU故障它只能以最大轮速来计算
B.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIRU故障它只能以最小轮速来计算
C.自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的水平加速度得来，ADIUR故障它只能以实际轮速来计算
[单选题]自动刹车预位的条件是:
A.自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
B.自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。
C.自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。
D.B+C
[单选题]仅剩下绿系统时，自动刹车：
A.可用
B.失去
C.备份
