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[多选题]动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A.正确
B.错误
C.a.120km／h
D.b.250km／h
E.c.200km／h
[单选题]动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（ ）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A.200km／h及以上
B.120km／h及以上
C.250km／h及以上
D.160km／h及以上
[单选题]动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A.正确
B.错误
C.a.160km／h
D.b.250km／h
E.c.300km／h
[单选题]中国标准动车组CR400BF车体承载结构采用车体全长的 型材组焊而成。
A.大型中空铝合金
B.铝合金
C.不锈钢
D.碳合金
[单选题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
C.a.外风挡结构设计
D.b.车窗玻璃采用单层结构
E.c.整体长度统一
[多选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 。
A.车体的轻量化设计
B.车窗玻璃采用单层结构
C.车体的密封隔声技术
D.使用空心车轴
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[填空题]中国标准动车组CR400BF车体承载结构采用车体全长的<--NRC-->型材组焊而成。
[单选题]动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
C.a.使用空心车轴
D.b.车窗玻璃采用单层结构
E.c.车头的长细比
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A.空气阻力
B.黏着力
C.自然阻力
D.侧滚力矩
[单选题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A.正确
B.错误
C.a.黏着力
D.b.自然阻力
E.c.侧滚力矩
[单选题]是动车组车体结构设计之一。
A.整体长度统一
B.流线型车体结构
C.车窗玻璃采用单层结构
D.外风挡结构设计
[判断题]动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。( )
A.正确
B.错误
[多选题]动车组车体结构设计主要包括： 。
A.流线型车体结构设计
B.车体的轻量化设计
C.车体的密封隔声技术
D.车窗玻璃采用单层结构
[多选题]车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
C.a.使用空心车轴
D.b.使用三项鼠笼式牵引电机
E.c.车体的轻量化设计
[多选题]动车组车体结构设计主要包括： 、车体的密封隔声技术。
A.车头的长细比
B.车窗玻璃采用单层结构
C.流线型车体结构设计
D.车体的轻量化设计
[单选题]动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.金属材料的合理利用
B.流线型车体结构设计
C.车头的长细比
D.车身圆鼓型设计
