更多"[单选题]若起飞或复飞时发动机失效(或者推力不对称)，侧滑指示由黄色变"的相关试题:
[单选题]复飞时，推力限制在什么情况下变为 GA.
A.当襟翼不在收上位置或截获了下滑道/下滑轨迹时
B.当襟翼放出或截获了下滑道/下滑轨迹时
C.当襟翼在着陆位置或截获了下滑道/下滑轨迹时
D.当襟翼不在收上位置 ，襟翼在着陆位或截获了下滑
道/下滑轨迹时
[单选题]FCOM04066复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题]推力不对称低速度(TAMS) 根据重量和 CG 的变化而变化，但至少总比起飞期间或复飞中最小控制速度大 （
）节。
A.10
B.15
C.20
D.30
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[单选题]在单发飞行指引仪复飞期间，若在复飞接通前发动机失效，飞行指引的目标速度为：
A.所选的MCP速度
B.发动机失效瞬间的指示空速
C.空白
D.复飞时的表速
[单选题]复飞时，第二次按压任一TO/GA电 门，自动油门接通为()方式，且处于
全复飞推力。
A.SPD
B.THR
C.THR REF
[判断题]如果在正常的复飞过程中一台发动机失效，需执行单发复飞程序。
A.正确
B.错误
[单选题]对于TAP（推力不对称保护） 不限制推力的空速，TAP 限制推力的爬升梯度要比TAP 不限制推力的爬升梯度高
。这是因为额外的不对称推力产生了比增加的推力更大的阻力 。
这种说法（）
A.正确
B.错误
[单选题]关于飞机起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作规范描述正确的是
A.飞机起飞和着陆的性能分析是飞机性能分析的重要工作
B.对于某些高原和地形复杂机场，制定起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序，是飞机起飞和着陆性能分析工作的重要组成部分，对保证飞行安全、提高运行效益意义重大
C.为了规范超障评估分析方法及起飞一发失效应急程序和一发失效复飞应急程序制作标准，特制定本通告
D.A+B+C
[单选题]一发失效复飞高度的定义是
A.一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全超障的最高高度，在该高度一发失效复飞不能保证超障要求
B.一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全超障的最低高度，在该高度以下一发失效复飞不能保证超障要求
C.一发失效进近着陆过程中复飞，按照正常复飞程序的复飞高度
[单选题]对于TAP（推力不对称保护） 限制推力的空速，TAP 限制推力时的爬升梯度比TAP 不限制推力时的爬升梯度高。这是因为额外的不对称推力产生了比增加的推力更大的阻力 。
这种说法（）
A.正确
B.错误
[单选题]如果中央液压系统失效 ，机组使用备
用放起落架，如需复飞，则复飞时能否收上起落架？
A.能
B.不能
[单选题]按压任一起飞/复飞电门接通复飞方式。若两部自动驾驶均不工作，飞行指引仪会否给出复飞指引？
A.会
B.不会
[单选题]在FPA引导进近时，设置复飞高度的时机为__复飞高度时设置复飞高度
A.低于
B.高于
