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[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间进行压力转换
B.可在绿和黄系统间进行压力转换
C.可在绿和黄系统间单向转换
[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]动力转换组件(PTU)可以操纵哪些装置?
A.后缘襟翼
B.起落架
C.自动缝翼和前缘装置
D.外侧扰流板
[单选题]PTU动力来自（ ）
A.左系统
B.右系统
C.都有
D.中系统
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
[单选题]动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源,如果:
A.系统 B 的发动机驱动泵输出压力低
B.备用襟翼位置电门短时地向下保持
C.液压系统 A 的发动机驱动泵不可用
D.液压系统 A 的压力失去并被探测到
[单选题]动力转换组(PTU)件何时工作?
A.在空中,襟翼小于 15 但未收上,A 系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
B.在空中或地面,襟翼小于 15 但未收上,A 系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
C.在空中,襟翼小于 15 但未收上,B 系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
D.在空中或地面,襟翼小于 15 但未收上,B 系统发动机驱动泵液压压力降低至极限之下
[单选题]主方向舵 PCU(动力控制组件)由什么供压?
A.液压 A 系统和 B 系统
B.液压 A 系统和备用液压系统
C.液压 B 系统和备用液压系统
D.液压 A 系统、B 系统和备用液压系统
