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[单选题]缝翼在何位置,自动缝翼系统才会工作?
A.收上位
B.起飞位
C.着陆位
D.任何位置
[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至:
A.放出位
B.中立位
C.全放出位
D.收上位
[单选题]SMYD计算机在临近失速状态时，发出指令使自动缝翼系统工作，将前缘缝翼：
A.从半伸出位向全伸出位运动
B.从收上位向半伸出位运动
C.从半伸出位向收上位运动
D.从全伸出位向半伸出位运动
[单选题]自动缝翼系统可以由谁供压?
A.液压 A 和 B 系统
B.液压 A 系统和 PTU
C.液压 B 系统和 PTU
D.备用液压系统、 B 系统和 PTU
[单选题]后缘襟翼多少时,自动缝翼系统才会工作?
A.0、1、5、10和15
B.0、1、2和5
C.1、5、10和15
D.1、2和5
[单选题]B737NG 飞机,除短跑道 SFP 构型外,自动缝翼系统:
A.在大于 VMO/MMO 时放出缝翼
B.当襟翼位置在 1 至 5 且飞机临近失速时,将前缘缝翼放出到全放出位
C.通常由液压系统 A 提供动力
D.通常由动力转换组件(PTU)提供动力
[单选题]PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
[单选题]如果系统 B 的发动机液压驱动泵压力失去,动力转换组件将提供额外的液压流量以操作:
A.外侧扰流板
B.后缘襟翼
C.备用起落架转换组件
D.自动缝翼并以正常速率收放前缘襟翼及缝翼
[单选题]动力转换组件(PTU)可以操纵哪些装置?
A.后缘襟翼
B.起落架
C.自动缝翼和前缘装置
D.外侧扰流板
[单选题]要使动力转换组件自动工作,以下哪项条件不是必须的?
A.2 号电动泵压力低
B.2 号发动机驱动泵压力低
C.襟翼小于 15 但未全收上
D.飞机在空中
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]在地面1号发动机停车后，动力转换组件给哪个系统增压？
A.黄
B.蓝
C.绿
[判断题]动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。
A.正确
B.错误
