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[判断题]在紧急牵引模式下,牵引载荷按AW3计算,制动 载荷按实际载荷计算。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加,牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[判断题] 在紧急牵引模式下,牵引/制动力高于正常模式值。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制,但不忽略TCMS的网络信号。(1.0分)
A.正确
B.错误
[简答题] 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令实现列车的牵引和制动控制,忽略
的网络信号
[判断题] 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收网络的指令实现列车的牵引和制动控制。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁列车在AW3状态下以100KM/H的速度运行时,发生紧急制动的制动距离不大于( )。
A.322m
B.322mm
C.312m
D.312mm
[填空题]正常模式下,快速制动为 ;紧急牵引模式下的快速制动为 。
[判断题]紧急牵引模式下,保持制动缓解与施加都由制动控制单元控制。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式下的快速制动为纯空气制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空混合制动仅在网络正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式。 制动力为纯空气制动。
A.正确
B.错误