更多"[判断题] 在紧急牵引模式下,牵引/制动力高于正常模式值。(1.0分)"的相关试题:
[判断题]在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加,牵引系统将禁止电制动。
A.正确
B.错误
[判断题] 在救援模式下,若列车处于主控状态(救援车),牵引/制动力高于正常模式值。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]在FAM模式或ATO模式下,TCMS将接收ATC系统发出的牵引力和制动力指令传输给PCE和BCE。
A.正确
B.错误
[判断题]只有在 ATO 或 ATPM模式下,VOBC 负责输出命令列车进行牵引力或制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在手动驾驶模式下,TCMS将接收主控制器发出的牵引力和制动力指令传输给PCE和BCE。
A.正确
B.错误
[判断题]将模式开关打到“紧急牵引”位就能立刻激活紧急牵引模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车紧急牵引控制采用网络优先的控制方式,硬线紧急牵引控制作为备用。( )
A.正确
B.错误
[判断题] TCMS系统控制紧急牵引,当列车出现2个及以上DCU通信故障时,列车将发出紧急牵引(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]正常模式下,快速制动为 ;紧急牵引模式下的快速制动为 。
[判断题] ATO模式下,电客车的制动力由TCMS根据来自司控器或ATO的指令信号产生控制指令,通过MVB网络发送给制动系统(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]紧急牵引模式可旁路网络故障。
A.正确
B.错误
[判断题]电空混合制动仅在网络正常情况下有用,在发生网络故障后,列车采用紧急牵引模式。 制动力为纯空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]在紧急牵引模式下,牵引载荷按AW3计算,制动 载荷按实际载荷计算。
A.正确
B.错误