更多"[单选题]提供Ⅱ类运行的机场，跟进进近着陆的航空器间，应当保持应有的安"的相关试题:
[判断题]仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机
着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于 12 公里
A.正确
B.错误
[判断题]Ⅱ类运行时，跟进进近着陆的航空器间，应当保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离
跑道时，后机距接地点的距离不少于 8km。
A.正确
B.错误
[单选题]Ⅱ类运行时，跟进进近着陆的飞机间，应保持应有的安全间隔，以保证前机着陆脱离跑道时，后机距接地点的距离通常应不少于（ ）km。A. 4.0
B. 8.0
C. 10.0
D. 14.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]对于精密进近着陆，机场运行最低标准用 VIS 或／RVR 和 DH 表示
A.正确
B.错误
[判断题]对于非精密进近着陆，机场运行最低标准用 VIS 或／RVR 和 MDH 表示
A.正确
B.错误
[单选题]对于精密进近着陆，机场运行最低标准用（ ）或／和（ ）和（ ）表示A. VIS，RVR，MDH
B. VIS，OCH，MDH
C. VIS，RVR，DH
D. VIS，OCH，DH
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]对于非精密进近着陆，机场运行最低标准用（ ）或／和（ ）和（ ）表示。A. VIS，RVR，DH
B. VIS，OCH，MDH
C. VIS，RVR，MDH
D. VIS，云高，MDH
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞。
A.正确
B.错误
[单选题]发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当（ ）。A. 在航空器着陆前，通知机场管理机构做好援救准备工作
B. 空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其它航空器和援救无关的车辆在机动区内活动
C. 允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场
D. A,B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（ ）确定着陆顺序。A. 国际航班
B. 后面，右侧，高度较高的航空器
C. 机长要求
D. 前面，左侧，高度较低的航空器
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于（），同时给着陆航空器留出（ ）。A. 300m、跑道
B. 300m、复飞高度层
C. 150m、纵向间隔
D. 150m、尾流间隔
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]民用机场在初始初始批准营运人Ⅱ类运行时，就批准至决断高度30米／RVR3500米进近着陆。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]购买五折以上票价客票的，承运人应当提供机场与机场或者机场与市区之间的地面运输服务。
A.正确
B.错误
[多选题]松软跑道进近着陆时
A.根据风、着陆道面条件和障碍物等因素，选择最合适的接地点
B.在五边上对偏流修正不足
C.应该尽可能以大姿态小速度接地
D.接地柔和，接地时对正中心线，无明显交叉和偏侧
E.在进近和着陆过程中保持方向控制和侧风修正
F.在着陆时应该尽早使用刹车
[单选题]航空器采用主动式精密进近着陆时，目前我国航站能提供引导的地面设备是（）。A. ILS
B. MLS
C. SSR
D. PAR
A.A
B.B
C.C
D.D
[多选题]在短跑道进近着陆时
A.充分观察着陆区域
B.按考试员的要求，建立起飞或爬升形态，功率设定不低于65%的可用功率。
C.建立推荐的进近、着陆形态和空速，按需要调整俯仰姿态和油门
D.在进近和着陆过程中保持方向控制和侧风修正
E.拉平时应尽早收油门
F.五边使用大于正常的下滑率和下滑角
