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[单选题]在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（ ）确定着陆顺序。A. 国际航班
B. 后面，右侧，高度较高的航空器
C. 机长要求
D. 前面，左侧，高度较低的航空器
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]发动机部分失效的航空器进近着陆时管制员应当（ ）。A. 在航空器着陆前，通知机场管理机构做好援救准备工作
B. 空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其它航空器和援救无关的车辆在机动区内活动
C. 允许航空器在有利的高度上飞向着陆机场
D. A,B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]军用航空器使用民航机场时的放行方法是（）制度。A. 机长
B. 接受放行
C. 签派员签字
D. 管制员同意
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]两架或两架以上航空器在地面滑行时，航空器之间的间隔由管制员来调配
A.正确
B.错误
[判断题]管制员为两架航空器之间配备目视间隔时，应当与配备目视间隔的该两架航空器都保持通信联系。
A.正确
B.错误
[单选题]两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于（），同时给着陆航空器留出（ ）。A. 300m、跑道
B. 300m、复飞高度层
C. 150m、纵向间隔
D. 150m、尾流间隔
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员持续目视能见两架相关航空器，并为其配备目视间隔时，由（ ）对所配备的目视间隔负责。A. 塔台管制员
B. 前机
C. 后机
D. 以上都不对
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]相互飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，（ ）指挥航空器相互穿越高度层。A. 不可以
B. 可以
C. 不一定
D. 视情况而定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]相对飞行的两架航空器，雷达管制员在显示器上看到两个雷达目标重叠时，( )指挥航空器
相互穿越高度层A. 不可以
B. 可以
C. 不一定
D. 视情况而定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器，且相关航空器间不存在尾流间隔影响，或
者前机不是（ ）时，塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔, 此时目视间隔责任
由（ ）承担A. 中型机，航空器驾驶员
B. 中型机，管制员
C. B757，航空器驾驶员
D. B757，管制员
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器采用主动式精密进近着陆时，目前我国航站能提供引导的地面设备是（）。A. ILS
B. MLS
C. SSR
D. PAR
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]管制员经过补习培训， 未通过补习培训考试的，管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作
A.正确
B.错误
[判断题]飞行员复诵错管制员的指令时，管制员应该说“更正”或“correction”。
A.正确
B.错误
[单选题]进近管制员连续值勤时间不得超过（ ）小时，直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（ ）小时，两次工作的时间间隔不得少于（ ）小时。A. 6、3、0.5
B. 6、2、1
C. 6、3、2
D. 6、2、0.5
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在我国 RVSM 空域内，管制员应当发布（ ）飞行高度层指令,航空器驾驶员应当根据中
国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的（ ）飞行高度层。A. 米制/英制
B. 英制/米制
C. 米制/米制
D. 英制/英制
A.A
B.B
C.C
D.D
