更多"[简答题]客车在进入/离开车站时或因站台门故障在站台区司机室HMI有P"的相关试题:
[单选题]电客车进入车辆段前，司机驾驶电客车进入转换轨后停车联系信号楼值班员，经( )同意后凭信号机显示以规定速度进入场段。
A.场调
B.信号楼值班员
C.派班员
D.司机长
[判断题]电客车进入洗车线洗车作业前，必须将电客车转为洗车模式。
A.正确
B.错误
[填空题]在正线电客车司机需离开司机室时，电客车司机须先将牵引手柄置于（ ）后方可离开。
[判断题]电客车识别号由 6 位数组成，在 HMI 上分计划车和头码车显示。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车进场时，司机驾驶电客车进入出/入段（场）线转换轨一度停车，改用AM/CM模式，车载电台转换至车场模式与( )联系后，凭信号楼指令和进场信号进入车场
A.信号楼值班员
B.场调
C.检调
D.行调
[简答题]正线xx司机在手动驾驶过程中发现HMI显示一级故障，同时两个牵引图标显红，请《2号线电客车故障应急处理规范》写出“两个牵引逆变器中等、严重故障”司机处理流程。
[单选题]电客车进入无电区，信号楼值班员应（）
A.立即向行调汇报
B.立即向检调汇报
C.立即向工务调度汇报
D.立即向场调汇报
[多选题]客车进入无电区时，司机的处理（ ）。
A.立即停车降弓并报告行调
B.按行调指示执行
C.如果客车一部分停在站内或停在隧道内，司机应立即降弓并报告行调
D.人工打开靠站台区的车门、屏蔽门，组织乘客下车清客
E.按照行调的指示执行
[填空题]电客车进入( )状态时,空调负载会( )。
[判断题]电客车进入终点站时在NRM（EUM）模式下的限速为35km/h。（）
A.正确
B.错误
[简答题]电客车进入停车股道后，司机应对标停车并通过（ ）确认列车已停在停车窗内。
[单选题]接触网停电范围影响全部接、发车作业时，启用机车送电客车进入正线前，必须征得( )同意。
A.场调
B.信号楼
C.OCC
D.司机长
[单选题]经行调同意后，当列车接收到推荐速度时以AM或CM模式驾驶电客车进入正线，若未收到推荐速度时，按（）指示办理。(核心)
A.行车值班员
B.场段调度员
C.行车调度员
D.电客车司机长
[单选题]当电客车以NRM模式进站停车,电客车头部进入尾端界的速度为（）km/h。(核心)
A.35
B.40
C.45
D.50
[单选题]当列车接收到推荐速度时以（）模式驾驶电客车进入正线，若未收到推荐速度时，按行调指示办理。(核心)
A.AM/CM
B.IATO/IATP
C.RM
D.NRM
[单选题]信号楼值班员在排列电客车进入试车线的进路前，应与（ )联系，确认试车线出清，试车线和电客车走行经路的接触网供电正常，做好联控互控。
A.调车长
B.场调
C.信号楼值班员
D.检调
[多选题]电客车进入停车股道后，司机应对标停车并通过( )确认列车已停
在停车窗内，驾驶端第一个客室门应对好( )。
A.车辆屏
B.信号屏
C.停车标
D.停车股道登车梯
