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[判断题]配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻和持续时间通常用曲轴转角表示。( )
A.正确
B.错误
[单选题]气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，并保证一定的开度。
A. 对
B. 错
[单选题]以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。
A. 对
B. 错
[单选题]发动机以曲轴的( )来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。
A. 转角
B. 旋转角度
C. 角度
D. 相应位置
[单选题](12428)配气机构的调整包括( )调整和配气相位的调整两个方面。(1.0分)
A.凸轮位置
B.曲轴转角
C.冷态气门间隙
D.发火顺序
[单选题]16V280 柴油机配气相位规定：下止点后( )°，进气门关。
A.44
B.45
C.46
[单选题] 气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是( )。
A.早开早闭
B.早开晚闭
C.晚开早闭
D.晚开晚闭
[单选题] 四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r／min时，则同一气缸的排气门，在1min内开闭次数应该是( )。
A. 3000次
B. 150O次
C. 750次
D. 6000次
[判断题](12273)( )配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]发动机配气机构在工作过程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]【判断】 内燃机进、排气门开启和关闭时刻, 应在活塞的上、下止点,以保证进气充分、排气干 净。( )
A.正确
B.错误
[单选题]凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各( )的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
A.轴径
B.轴承
C.正时齿轮
D.凸轮
[单选题]凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各( )的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
A. 轴径
B. 轴承
C. 正时齿轮
D. 凸轮
