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[判断题]非运营时间车辆溜逸或车辆在车厂溜逸但未进入正线或区间定性为险情事件A类。
A.正确
B.错误
[判断题]运营时间列车溜逸或者机车车辆溜入正线车站或区间定性为险情事件A类。
A.正确
B.错误
[单选题]运营时间车辆正线冲突、脱轨为哪类突发事件
A.一般A类
B.重大
C.较大
D.险情事件A类
[判断题]非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、塌方、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件属于Ⅱ级突发事件
A.正确
B.错误
[判断题]运营时间正线、辅助线发生列车冲突、脱轨、挤岔的定性为一般事故C类。
A.正确
B.错误
[单选题]机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间属于（）
A.重大事故
B.事件苗头
C.一般事件
D.险性事件
[填空题]司机正线运行发现列车挤岔后立即采取停车措施，（ ）乘客，查看现情况，做好挤岔列车的防溜措施，严禁（ ），等待救援。
[判断题]运营时间线路挤岔定性为一般事故B类。
A.正确
B.错误
[填空题]司机正线运行发现列车挤岔后立即采取停车措施，( )乘客，查看现情况，做好挤岔列车的防溜措施，严禁( )，等待救援。
[单选题]正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为（ ）秒。
A.30秒
B.13秒
C.60秒
D.20秒
[判断题]正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为15秒。（ ）
A.正确
B.错误
[不定项选择题]机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间属于（）类事故苗头
A.A
B.B
C.C
D.D
[不定项选择题]正线ZDJ9道岔挤岔测试断电保护时间为（）秒。
A.30秒
B.13秒
C.60秒
D.20秒
E.以上都对
[多选题]正线列车发生挤岔时，行调应收集哪些信息（ ）
A.列车车次
B.车体号
C.被挤道岔号码
D.受影响区段
E.列车载客量
[简答题]轨道车运行控制设备(GYK)的溜逸控制功能包括()溜逸、相位溜逸和管压溜逸。
