更多"[填空题] ZY-1型制动机在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间( "的相关试题:
[填空题] 列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力( )。
[填空题]当列车施行制动时,列车管压力首先在列车（ ）部发生减压。
[填空题]CCBⅡ制动机的均衡风缸模块( )通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。( )
[填空题]自阀置过量减压位,检查均衡风缸及列车管减压量,应在()之间,制动缸压力应在350kpa或420kpa,并且不应发生紧急制动。
[填空题]列车管又称( )，是贯穿全列车的空气管路。
[填空题]自阀置紧急制动位,列车管压力()内降至零,制动缸压力在()内升至450kPa,均衡风缸减压量为240~260kPa。
[填空题]部分JW-4G作业车有制动缸压力保护功能:操作大闸或小闸对列车管进行减压,制动缸压力上升到()kpa压力保护开关动作,发动机转速卸载回怠速,当制动缸压力下降到()kpa左右,压力开关复位断开,发动机转速回升。
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充管、（ ）、单独缓解管、单独作用管共九根管。
[填空题]JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→（）→作用阀→机车制动缸。
[填空题] YZ-1型制动机,列车管最大压力为( )。
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（ ）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
[填空题]列车软管有分离情况时,必须进行自动制动机()。
[填空题] 本务状态作业车速度从≥3km/h 降为 0，停车后列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足 80kPa），5s 内追加减压（ ），则不产生防溜报警提示，否则产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”。
[填空题]本务状态作业车速度从≥3km/h 降为 0，停车后列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足 80kPa），5s 内追加减压（ ），则不产生防溜报警提示，否则产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”。
[填空题]重型轨道车动车前，司机必须进行（ ）试验，列车管压力应不低于（ ）。
[填空题]动车组无动力回送时列车管压力为<--NRC-->kpa。
[填空题] 列车管减压速率达到( )时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。
[判断题]当自动制动阀处在缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力上升。()
A.正确
B.错误
