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[判断题]CRH380D 动车组再生发电原理分析，CRH380D 型动车组牵引电机具备电动机和发电机功能，在有高压电情况下，启用电动机功能，为车组提供动力；当车组无高压的情况下如过分相、回送模式下，速度达到一定程度后，电机启用发电机功能，向辅助变流器供电，保证动车组负载正常使用。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组停放制动切除2/3及以上时，在超过（）‰的坡道上无动力停留时，须采取防溜措施。
A.10
B.15
C.20
D.25
[单选题]CRH380D型动车组通过压力开关检测停放制动缸内压力来判断停放制动是否缓解，当压力开关H01.34检测到气压低于（）bar时，压力开关断开，继电器27-K01失电。
A.3.5
B.3.6
C.3.7
D.3.8
[判断题]CRH380D型动车组切除停放制动后不用进行滚动实验。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组制动轮盘检查中，动车轮盘≥（ ）mm
A.5
B.4
C.6
[判断题]CRH380D动车组制动故障切除后，制动界面显示常用制动是红色正方形边框，空气制动显示绿色三角形边框，停放制动显示蓝色S形图标。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH380D动车组制动轮盘检查中，拖车轴盘≥（ ）mm
A.4
B.5
C.6
[单选题]CRH380D动车组救援模式下紧急制动UB的缓解操作（）。
A.将激活端司机室司机手柄置7级位，等待60S,然后回0级
B.将激活端司机室司机手柄置0级位，等待60S,然后回7级
C.将激活端司机室司机手柄置紧急 级位，等待60S,然后回0级
D.将激活端司机室司机手柄置0级位，等待60S,然后回紧急位
[单选题]CRH380D动车组制动面板上设置一个压力开关与一个压力传感器用来测量制动缸压力，当制动缸压力大于（）bar时，压力开关动作表示有制动力施加，压力开关可将信号通过MIO传递给TCMS。
A.0.1
B.0.2
C.0.4
D.0.6
[单选题]CRH380D动车组感应接收器安装要求如下：车辆在空载条件下，CRH380D天线底边距轨面高度要求为：（ ） mm。
A.110~130
B.120～140
C.110～140
[单选题]CRH380D动车组动车闸片厚度标准：动车轮盘≥（ ）mm
A.5
B.8
C.4
[单选题]关于CRH380D型动车组停放制动故障复盘中，当压力开关H01.35检测到制动缸压力低于（）bar时，压力开关断开，44-A14模块得到信号并通过MVB线反馈给TCMS停放制动施加。
A.4.8
B.3.8
C.0.8
[单选题]CRH380D动车组救援时为确保故障动车组蓄电池能长时间维持110V电压，需确保运行速度不低于（）。
A.40km/h
B.50km/h
C.60km/h
D.80km/h
[单选题]CRH380D动车组乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加7级常用制动，（）内不取消或者旁路将施加紧急制动。
A.5s
B.7s
C.10s
D.20s
[单选题]CRH380D动车组速度小于（）km/h，外门可以通过开门按钮打开。
A.20
B.10
C.5
D.1
[单选题]CRH380D动车组IDU报：“安全制动故障，制动界面显红”。停车断开（）司机室直流柜内EBS/DSD电源空开（）持续5s以上。
A.激活端，【26-F10】【26-F11】
B.激活端，【43-F20】【43-F21】
C.非激活端，【26-F10】【26-F11】
D.非激活端，【43-F20】【43-F21】
[判断题]关于CRH380D型动车组主控钥匙故障应急处置优化，CRH380D 型动车组主控钥匙故障导致无法激活时：1.确认司机室激活控制供电断路器 22-F01 是否闭合（若断开，则闭合，若闭合，断空开进行复位）。2.确认蓄电池电压。使用万用表测量司机室激活控制供电断路器 22-F01 输入电压，若电压在 83V 以上，将主控钥匙置于激活位，检查司机室激活继电器22-K01 是否吸合。若未吸合，强吸司机室激活继电器 22-K01；若吸合，但车组仍无法激活，检查激活继电器（22-K02 至 22-K11）是否吸合,若激活继电器个别未吸合，强吸相应继电器,若激活继电器全部未吸合，换端激活车组。
A.正确
B.错误
