更多"[多选题]改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令的情况有（ "的相关试题:
[多选题]下列情况改变驾驶模式为RM 时无需得到行调的口头命令（ ）.
A.因人为拍下列车紧急停车按钮或SM 模式下人为超速造成紧急制动时
B.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
C.救援列车连挂作业及推进运行时
D.站台作业后收不到速度码时
E.列车出厂RM模式驾驶列车进入转换轨或列车回厂在转换轨改用RM模式进入车厂时
[多选题]下列情况改变驾驶模式时无需得到行调的口头命令（ ）
A.采用电话闭塞法行车凭路票运行时
B.救援列车连挂作业及推进运行时
C.电客车出厂时
D.对标不准未到停车标时
[多选题]以下改变驾驶模式为RM时无需得到行调命令的有（）
A.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
B.救援列车连挂作业时
C.出厂运行至转换轨处
D.未到标自动停车或越出“停车标”但未越出“5米标”
E.列车折返收不到速度码时
[多选题]下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调指令的是（）
A.救援列车连挂作业时
B.自动停车达2分钟且司机联系不到行调，停车位置（指客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时
C.回厂列车在转换轨处发生紧急制动
D.凭进厂信号机显示的进行信号进入车厂
E.出厂运行至转换轨处
[判断题]欠标无异常自动对标时，司机改变驾驶模式时无需得到行调授权
A.正确
B.错误
[判断题]司机改变驾驶模式为RM或EUM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。
A.正确
B.错误
[多选题]2号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或NRM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.客车凭进厂信号机显示进入车厂时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[多选题]1号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或URM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.因人为拍下列车紧急停车按钮时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[单选题]司机改变驾驶模式为( )时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行
A.RM或AM
B.RM或EUM
C.AM或EUM
D.CM或EUM
[多选题]改变驾驶模式为（ ）时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。
A.RM
B.URM
C.SM
D.ATO
E.ATS
[判断题]电客车在车场内采用RM模式驾驶,在未得到场调允许下禁
止私自改变驾驶模式。( )
A.正确
B.错误
[判断题]4号线列车驾驶模式操作最高预设驾驶模式为RM模式，列车运行模式一直默认为RM模式，条件满足时不会自动升级。
A.正确
B.错误
[多选题]固定闭塞法（不具备列车超速防护功能）采用非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式 RM，司机凭（ ）运行。
A.地面信号
B.行调命令
C.车载信号
D.车站发车信号
[多选题]下列选项中关于列车驾驶模式RM模式描述正确的是（ ）
A.轨旁ATP发生故障或列车不满足ATO模式条件的线路内使用
B.列车的运行由司机通过主控制器控制手动驾驶受车载ATP的监控和保护
C.RM模式下运行的列车响应站台紧急停车按钮触发的紧急停车制动指令
D.列车在该模式下限速25km/h
E.以上选项均不正确
[判断题]行调通知司机变更驾驶模式属于口头指令。（）
A.正确
B.错误
[判断题]在运营时间内，电客车AM/CM模式属于正常驾驶模式，RM/NRM模式属于非正常驾驶模式。
A.正确
B.错误
