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[单选题]MCDU草稿行显示：CHECK GW/WEIGHT，表明：
A.FM 和FAC 计算的GW 相差超过某一临界值
B.两部FM计算的GW相差超过某一临界值
C.FM计算的GW错误，必须使用PFD上由FAC计算的特征速
度
D.FAC计算的GW错误，必须使用FM计
算的特征速度
[单选题]MCDU草稿行出现“CHECK APPR SELECTION”的信息，这表明：
A.非ILS/GLS进近为 飞行计划的一部分，且ILS/GLS在 RAD NAV页面被人工调谐
B.飞机计划中选择了ILS/GLS进近，且飞机飞越FAF点仍未接通APPR按钮
C.非ILS/GLS进近为 飞行计划的一部分，且接通了APPR按钮
[单选题]飞机落地之后，MCDU将自动显示：
A.机场页
B.起始页
C.数据索引页
D.飞机状态页
[单选题]在地面，刚开始为飞机供电时，MCDU将自动显示：
A.机场页面
B.起始页面
C.数据检索页面
D.飞机状态页面
[单选题]如果 CDU 上草稿行显示“FUEL DISAGREE-PROG2”信息,说明:试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 燃油累加器故障
B. FMC 发现燃油量指示系统的数值和计算值有较大差别
C. 发动机燃油流量信号出错
D. 燃油预测误差
[单选题]正常操作下，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2
A.通过FMGC1和FMGC2
B.通过FMGC1和FMGC2和RMP2
C.直接通过FMGC1
[单选题]正常操作时，如两台MCDU显示同一页面，在MCDU1上所做的修改如何送到MCDU2：
A.通过FMGC1
B.通过FMGC2
C.通过FMGC1和FMGC2
D.通过FMGC1和RMP2
[单选题]COMM MENU页面上的草稿行信息中出现了：COMMAND NOT AVAIL，与其对应的解释正确的是：
A.Ａ：飞机注册号无效
B.B：航空公司识别码无效
C.C：指令失效（机组选择的指令当前不能执行）
D.D：该指令不可用
[单选题]进展页面显示的 MAX REC FL 使飞机保持至少（ ）的抖振裕度。机组可能在 MCDU 里输入一个高于此高度的巡航飞行高度， FMGS 也会接受它，条件是它没有超过裕度减少至（ ）时的高度。
A.0.2 g 、0.15 g
B.0.3 g 、0.2 g
C.0.4 g 、0.25 g
D.0.4 g 、0.3 g
[单选题]对于v2500发动机，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（ ）
A.TLA（油门杆角度）
B.飞机在地面
C.N2条件
D.EIU（发动机接口组件）输入信号
[单选题]对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（ ）
A.TLA（油门杆角度）
B.飞机在地面
C.、N2条件
D.EIU（发动机接口组件）输入信号
[单选题]如果写在草稿行的航路点以经纬度形式输到了航路中,则航路点识别代码格式是什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.XXX LAT,XXX LONG
B.WPTXXX
C.PTXXX
D.NBRXXX
