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[单选题]当自动驾驶断开后，在自动飞行状态信号牌上的红色A/P指示器闪亮，警告声音从（）发出。
A.A.驾驶舱扬声器
B.B.机组头戴式耳机
C.C.音响警告组件
D.D.A+B
[单选题]DEU比较来自EFIS CP,WXR R/T 和FMC的ND范围，什麽情况下显示“WXR RANGE DISAGREE”.
A.EFIS CP和WXR R/T 范围不一致
B.EFIS CP,WXR R/T 和FMC范围不一致
C.WXR R/T 和FMC范围不一致
D.EFIS CP和FMC范围不一致
[单选题]客舱氧气面罩在什麽情况下自动落下
A.客舱高度为14000英尺时
B.客舱高度为10000英尺时
C.客舱氧气面罩无法自动落下，只有通过人工操纵
D.飞机高度在14000FT的时候
[单选题]飞行数据记录器控制面板上的琥珀色的OFF灯亮，表明
A. 记录器不工作；
B.记录器电源失效
C.飞行数据采集组件故障
D.以上3条都有可能
[单选题]当在主飞行指示器上PFD显示的LOC刻度由白色变为琥珀色且闪烁则表明：
A.A．自动驾驶仪截获了下滑道
B.B．飞机进近于下滑道上
C.C．自动驾驶仪产生了仪表着陆偏离警告
D.D．LOC偏离低于5/8个点
[单选题](737-800)飞行中，什么情况下琥珀色的TR UNIT（变压整流器组件）灯亮？
A.任何TR组件失效时
B.TR1失效时
C.TR2和TR3失效时
D.B，C都对
[单选题]旅客氧气面罩在什麽情况下放出?
A.座舱高度低于14,000英尺.
B.座舱高度高于14,000英尺.
C.后头顶面板(P5)上的旅客氧气电门放于用ALN位.
D. 氧气发生器指示带变黑.
[单选题]自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示
A.由于油门杆角度对比失效，推力不对称
B.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）
C.由于FADEC失效，推力不对称
[单选题]琥珀色ECAM信息,无音响属于()ECAM警告
A.LEVEL1
B.LEVEL3
C.LEVEL2
D.LEVEL1和LEVEL2
[单选题]某航班在三亚过站期间，副驾驶检查门页面氧气压力显示琥珀色半框，机组应在（）手册检查最低飞行机组氧气压力
A.飞行机组操作手册
B.机组标准操作手册
C.飞行运行手册
D.运行规范
[单选题]大翼油箱中的旁通活门主要作用是什麽？
A.当增压泵失效时成为发动机的抽油口
B.为增压泵过压保护
C.为燃油在油箱中循环而设计
D.给油箱提供通气
[单选题]对于琥珀色的A/P警告灯，说法正确的是：
A.A．闪亮表示A/P由CMD方式转换到了CWS方式
B.B．稳定地亮表示A/P由CMD方式转换到了CWS方式
C.C．闪亮表示A/P由CWS转换到了CMD方式
D.D．稳定地亮表示A/P由CWS方式转换到了CMD方式
[单选题]琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示：
A.A、显示源故障
B.B、人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号
C.C、发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障
D.D、人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源
[单选题]连铸使用的PLC和仪表为什麽使用稳压装置（ ）。
A.为防止电压波动；
B.为减轻铸机负荷
C.为防止突发事故
[单选题]琥珀色的PTU代表：
A.PTU被关断或受抑制
B.PTU正在给绿系统增压
C.PTU正在给蓝系统增压
D.PTU超温
[单选题]飞行前检查期间，对于由一名飞行员输入的与FMC. C.D.U 有关的所有飞行计划或性能数据，另一名飞行员必须进行核实。飞行中FMC. C.D.U 的改变必须由（ ）输入，并且只有（ ）确认后方可执行。
A.PF—PM
B.PM-PF
C.副驾驶-机长
D.右座—左座
[单选题]何时出现琥珀色高度闪烁：
A.以上两项都正确
B.当飞机低于最低下降高度时
C.当飞机偏离其所选的高度或高度层时
