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发布时间:2023-10-25 20:20:55

[单选题]华夏航空公司SOP规定CDFA技术进近时的复飞高度设置:( )
A.应在FAF/TOD之前设置完成,类似于目前的精密进近程序
B.开始复飞动作时设置
C.到达DDA时设置
D.建立目视参考后设置

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[单选题]华夏航空公司CDFA特定决断高度/高(DDA/H)的确定方法:( )
A.MDA/H+50英尺
B.MDA/H+100英尺
C.MDA/H
[单选题]飞行中,机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时()复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[判断题]错开设备造成设备运行中断超过规定时限,导致飞行延误、取消或复飞的属于严重差错。(2394)
A.正确
B.错误
[单选题]在复飞高度之上复飞,建议机组这样设置推力手柄:
A.前推至TOGA卡槽
B.迅速前推至TOGA卡槽,马上收回到CLB卡槽
C.保持在CLB卡槽
D.迅速前推至MCT卡槽,马上收回到 CLB卡槽
[单选题]什么时候按压起飞/复飞电门可接通复飞方式?
A.在空中,无线电高度低于2000英尺,不在起飞方式
B.在空中,无线电高度低于2000英尺,
C.飞行指引仪必须打开
[单选题]在自动驾驶复飞期间,当首次按压任一起飞/复飞电门时,以下说法哪个是错误的?
A.自动油门加到减推力的复飞N1,以产生2000英尺/分钟以上的爬升率
B.自动油门方式显示复飞方式
C.飞行指引控制横滚以跟踪当前的地面轨迹
D.横滚的飞行方式显示空白
[单选题]在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时,在( )才可以起始沿公布的复飞程序转弯。
A.飞越复飞点
B.DDA
C.MDA/H
[单选题]华夏航空公司SOP规定在FAF/TOD之前 ( ) 海里选择V/S,设置所需的下降率下降到DDA。
A.1
B.0.7
C.0.5
D.0.2
[单选题]实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于( )。
A. 60度 
B. 30度 
C. 50度 
D. 20度
[单选题]现无线电高度为300英尺,若想终止飞行指引的复飞方式,必须:
A.关断两个飞行指引仪电门
B.选择不同的俯仰和横滚方式
C.高度截获接通
D.接通两部自动驾驶
[单选题]复飞后加速高度以上,如何断 开SRS方式以便让飞机增速收形 态?
A.拔出高度旋钮接 通OP CLB方式
B.断开自动推力
C.拔出航向旋钮接 通HDG方式
D.按入航向旋钮接 通NAV方式
[多选题]在下列( )情况应进行复飞
A.跑道上有飞机或其他障碍物影响安全着陆时
B.高度低于3米还未进入跑道
C.目测过高、过低为做好着陆准备时
D.飞行指挥员命令复飞时
[单选题]复飞时FMA显示GA TRK是什么意思?
A.飞机在推力手柄选择TOGA时保持该方式接通时的航迹
B.水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹
C.水平引导是选择的跑道航迹
D.水平引导是管理的并沿数据库复飞航 迹
[单选题]在复飞时,SRS的目标速度是:
A.设置TOGA推力前,机组人工选择的FCU速度
B.VAPP
C.VAPP或油门杆设置到TOGA位时的速度(取较大值)
[单选题]若两部自动驾驶均未接通,以下哪种情况可使用人工的飞行指引复飞方式?
A.其它各项都正确
B.无线电高度2000英尺以下
C.无线电高度2000英尺以上且襟翼放下
D.无线电高度2000英尺以上且下滑道截获
[单选题]复飞时能否接通两部自动驾驶 ()
A.能
B.不能
C.取决于水平方式
D.飞行指引接通时 可以
[判断题]低高度复飞时,若高度在2米以下,飞机还在下沉,应立即加满油门转入爬升
A.正确
B.错误

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