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[判断题]CCBⅡ型制动机BPCP内MV53电磁阀失电——由BP作用阀产生的制动管压力不能通过本电磁阀,并且本电磁阀控制BPCO机械阀的预控压力排向大气,从而使得BPCO机械阀通路关闭。机车(或列车)的制动管路和BP作用阀隔离。机车制动管处于保压状态,BP作用阀虽仍受均衡风缸压力的控制但它不再控制机车的制动管压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组在紧急电磁阀失电时引起紧急制动
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内MVER均衡模块电磁阀失电——产生预控压力,允许机械阀接口A2通A3,从而均衡风缸接受REL、APP电磁阀控制
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块MVLT电磁阀失电——控制压力排大气,允许机械阀接口A1通A3,同时关闭PVLT阀,从而使20CP失去对平均管的控制能力。
A.正确
B.错误
[单选题]16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时,其作用为()。
A.作用风缸通大气,作用风缸减压。
B.作用风缸通大气通路被关断,作用风缸保压。
C.总风通作用风缸,作用风缸增压。
[判断题] TSG15型受电弓,升弓电磁阀失电,阀腔通大气,升弓气囊内的压缩空气排出,气囊收缩,受电弓靠自重降弓,整个降弓过程先快后慢。()
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2动车组动车组实施紧急制动原因有( )、车辆设备故障导致紧急电磁阀失电。
A.列车分离
B.总风管压力低于600kPa
C.系统检测到制动力不足
D.制动手柄置于拔取位
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内REL缓解电磁阀失电——均衡风缸通大气,均衡风缸减压;
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气,作用风缸减压;
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气,作用风缸减压,平均管排风;
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机ERCP内APP作用电磁阀失电——停止总风通均衡风缸,均衡风缸保压。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ型制动机16CP控制模块APP作用电磁阀失电——停止总风通作用风缸,作用风缸保压。
A.正确
B.错误
[判断题]为了分析双侧电源状态下距离继电器的工作行为,在作电压相量图时要计及负荷电流的影响。
A.正确
B.错误
[单选题]S700K型电动转辙机TS-1接点无电状态下电阻值为()Ω
A.0.2
B.0.1
C.0.3
D.0.4