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[填空题]200Km/h动车组制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加常用制动时()，缓解时()，紧急制动时()，且备用制动施加紧急制动时也应()
[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加紧急制动时（ ）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加常用制动时（ ）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀在备用制动施加紧急制动时应（）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[填空题]车辆紧急制动（ ）环路控制紧急制动电磁阀。失电时，紧急制动电磁阀根据载荷重量施加紧急制动缸
[判断题]紧急制动环路得电紧急制动施加。
A.正确
B.错误
[填空题]车辆紧急制动（EB）环路控制紧急制动电磁阀。失电时，紧急制动电磁阀根据（ ）施加紧急制动缸。
[单选题]104型电空制动机在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或( )有漏泄.
A.缓解电磁阀
B.保压管
C.紧急电磁阀
D.制动电磁阀
[单选题](37955)当停放制动缓解时,经调压阀(H01.02)、双稳态脉冲电磁阀(H01.03)、双向阀(H01.04)、
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( )、截断塞门(H01.07)充入到停放制动缸中,抵消弹簧力,缓解停放制动。
A.双稳态脉冲电磁阀(H01.03)
B.限压阀
C.限流阀(H01.30)
D.单稳态电磁阀(H01.03)
[单选题]104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（ ）电磁阀未动作或保压管有漏泄。
A.缓解
B.保压
C.紧急
D.制动
[判断题]制动施加E/P阀功能故障:不能控制紧急制动,但可以有电制动和紧急制动。
A.正确
B.错误
[单选题]DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定()s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车
A.20
B.40
C.60
D.80
[判断题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、常用制动、保持制动、停放制动和备用制动。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH5型动车组制动控制模式有紧急制动、乘客紧急制动、 、保持制动、停放制动。
A.非粘着制动
B.耐雪制动
C.备用制动
D.常用制动
[填空题]电空复合紧急制动模式的制动通过再生制动和空气制动的复合实现。该制动模式有电制动的施加，减少了摩擦制动的利用率，并能实现___，相对更加经济，是首选制动模式。
[单选题]CR400AF动车组施加常用制动期间按下比例制动施加按钮，则自动施加比例制动。动车组未施加常用制动，按下比例制动按钮后松开，如( )秒内施加了常用制动则自动施加比例制动，如( )秒内未施加常用制动则不施加比例制动。
A.10、10
B.20、10
C.10、20
D.20、20
[判断题]在阶段缓解时,没有阶段缓解性能的原因是缓解电磁阀未动作. ( )
A.正确
B.错误
[判断题]法维莱Eurotrol制动机，直通制动EPM模块是接受直通制动控制器的控制来单独控制机车的制动与缓解的。它只对机车起作用。
A.正确
B.错误
