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[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加常用制动缓解时（ ）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加紧急制动时（ ）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[填空题]200Km/h动车组制动控制模块中的紧急电磁阀应在施加常用制动时()，缓解时()，紧急制动时()，且备用制动施加紧急制动时也应()
[单选题]制动控制模块中的紧急电磁阀在备用制动施加紧急制动时应（）
A.A、得电
B.B、失电
C.C、有风
D.D、无风
[填空题]车辆紧急制动（ ）环路控制紧急制动电磁阀。失电时，紧急制动电磁阀根据载荷重量施加紧急制动缸
[填空题]车辆紧急制动（EB）环路控制紧急制动电磁阀。失电时，紧急制动电磁阀根据（ ）施加紧急制动缸。
[判断题]停放制动双脉冲电磁阀可以控制停放制动的施加和缓解。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急制动电磁阀得电缓解紧急制动，失电产生紧急制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]MVEM紧急电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]EMV紧急电磁阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[填空题]CR400AF动车组紧急制动UB是在（ ）时控制紧急制动电磁阀实施的紧急制动。
[填空题]F8电空阀设有()、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀三个电磁阀。
[填空题]CRH5型动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将()。
[判断题]法维莱Eurotrol制动机，司机制动阀模块工作原理为通过缓解电磁阀VE（DG）和制动电磁阀VE(SG)控制先导压力RE，进而控制中继阀Q（P）CG的开闭而达到对列车管压力的控制，通过列车管压力的变化，最终发出对机车实行制动和缓解的操作指令。
A.正确
B.错误
