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[单选题] 一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或( )于所加工原料柴油。
A.略重
B.高
C.完全相同
D.略轻
[单选题] 催化剂预硫化时,所选的硫化油一般为( )。
A.减压馏分油
B.常压直馏油
C.催化柴油
D.焦化柴油
[多选题] 催化剂预硫化时预湿的目的是( ) 。
A.使催化剂颗粒均处于润湿状态,防止催化剂床层中“干区”的存在。而 “干区”的存在将降低催化剂的总活性
B.使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上,防止活性金属氧化物被氢气还原,给硫化带来困难,有利于提高硫化催化剂的活性
C.预湿还可避免水对催化剂质量的影响
D.进行初步硫化
[多选题] 作为柴油加氢催化剂预硫化油,一般选择( )。
A.直馏煤油
B.直馏柴油
C.催化柴油
D.直馏汽油
[单选题] 催化剂预硫化时,系统所产生的水主要来自( )。
A.硫化反应生成水
B.空冷前注入水
C.催化剂自然水
D.原料带水
[单选题] 加氢催化剂预硫化结束时,如果引二次加工油置换硫化油,对催化剂的影响说法错误的是( )。
A.催化剂易结焦
B.催化剂易超温
C.催化剂活性增加
D.可能发生裂化反应
[单选题] 催化剂预硫化时,初期引氢进系统,反应器最高温度要( )。
A.小于150℃
B.大于150℃
C.大于180℃
D.小于180℃
[判断题]二段加氧催化剂预硫化时 ,一定要将一、 二 段反应器隔离。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] ( )催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。
A.正确
B.错误
[单选题] 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是( )。
A.反应器进口温度超过400℃
B.反应器出口温度超过400℃
C.反应器进出口气体分析中硫化氢含量相同
D.反应器进出口气体分析中氮气浓度相同
[判断题] ( )硫磺回收装置SCOT使用电加热器的目的是为了防止在加氢催化剂预硫化时反应热不足,补充热源,保证加氢反应器进口温度。
A.正确
B.错误
[多选题] 作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般要求 ( )。
A.容易分解
B.硫含量高
C.不易挥发
D.安全性高
[单选题] 一般加氢催化剂预硫化,控制催化剂床层最高温升在( )以下。
A.25℃
B.42℃,但最高点温度不得超过下一阶段的硫化温度
C.50℃
D.10℃
[单选题] 加氢催化剂预硫化结束时,大量硫化氢还吸附在催化剂表面,此时催化剂的( )。
A.碱性功能较强
B.活性较低
C.酸性功能较弱
D.酸性功能较强
[判断题] ( )预加氢催化剂与重整催化剂预硫化的目的是相同的。
A.正确
B.错误
[单选题]催化剂预处理时,使用新催化剂的PS时间必须是( ),使用旧催化剂时PS操作时间是( C ),PS时间不能变长,否则会使催化剂强烈吸氢,造成催化剂失活。
A.1H、22H
B.2H、22H
C.22H 、1H
[多选题] 加氢装置催化剂预硫化一般选取的硫化剂是( )。
A.CS2
B.DMDS
C.SO2
D.C2H6S
[判断题] ( )预加氢催化剂预硫化的目的,是使催化剂具有更高的再生性。
A.正确
B.错误
[单选题]二段加氢催化剂预硫化所用硫量约为催化剂重量的( )。
A.5%(wt)
B.10%(wt)
C.20%(wt)
D.30%(wt)
