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[多选题] 作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般要求 ( )。
A.容易分解
B.硫含量高
C.不易挥发
D.安全性高
[单选题] 加氢催化剂预硫化过程中,当循环氢中硫化氢浓度低于( )%时,可适当提高硫化剂注入量。
A.0.2
B.0.5
C.0.8
D.1.0
[单选题] 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是( )。
A.反应器进口温度超过400℃
B.反应器出口温度超过400℃
C.反应器进出口气体分析中硫化氢含量相同
D.反应器进出口气体分析中氮气浓度相同
[单选题] 一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂,其中硫含量最高的是( )。
A.二甲基二硫
B.二甲基硫
C.二硫化碳
D.H2S
[单选题] 加氢催化剂在预硫化,一般控制装置负荷在( )。
A.50%
B.60%
C.80%
D.100%
[多选题] 柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有( )。
A.循环氢中硫化氢
B.循环氢中水
C.循环氢中氨
D.循环氢氢纯度
[单选题] 一般加氢催化剂硫化时,循环氢中H2S分压达到一定值后,硫化速度就不再增加。一般循环氢中H2S浓度达到( ),就可适当降低注硫速度。
A.0.5%
B.1.0%
C.2.0%
D.3.0%
[判断题] ( )预加氢催化剂硫化的方法,一般分为干法和湿法硫化。
A.正确
B.错误
[单选题] 对于一般加氢装置,操作人员提高加氢精制反应深度的最主要手段是提高( )。
A.进料量
B.反应压力
C.氢油比
D.反应温度
[单选题]加氢反应器预硫化前必须保证加氢反应器床层温度达到（ ）℃。
A.A:150
B.B:200
C.C:250
D.D：300
[多选题] 一般柴油加氢预硫化可含有( )阶段。
A.预润湿阶段
B.230℃恒温阶段
C.260℃、290℃恒温或290℃恒温阶段
D.300或320℃恒温阶段
[单选题] 一般柴油加氢催化剂预硫化时,硫化油的馏程范围应接近或( )于所加工原料柴油。
A.略重
B.高
C.完全相同
D.略轻
[多选题] 一般加氢装置停工交付检修前,需要确认( )。
A.装置边界盲板隔离情况
B.设备置换通风分析情况
C.环保清污分流流程更改情况
D.消防设施配置和地下污水井隔离等情况
[单选题] 加氢装置升温速度一般控制在( )。
A.10℃/h左右
B.15℃/h左右
C.25℃/h左右
D.35℃/h左右
[单选题]设备通用题：加氢精制装置腐蚀检查的重点部位是（ ）。
A.反应系统
B.汽提塔顶冷凝冷却系统
C.加热炉
D.ABC项都是
[单选题]为保证催化剂正常运行 ,裂解汽油加氢装置一段加氢反应系统进料.一般要求胶质( ) 。
A.< lOmg/t 油
B. < l mg/ t 油
C. < IOg/ t 油
D. < !Og/ kg 油
[单选题]下列选项中，不属于加氢处理装置运行参数的有效优化方法是( )。
A.保持循环氢有较高的氢纯度
B.增大循环氢排放量
C.在保证产品质量情况下，尽量增大反应器入口温度
D.氢分压必须控制在一定范围内
[多选题] 加氢催化剂硫化时主要控制参数除硫化油、硫化剂选择外,还有( )。
A.注硫速度
B.初始硫化温度
C.硫化温度和恒温时间
D.硫化氢分压
[单选题] 一般加氢催化剂预硫化,控制催化剂床层最高温升在( )以下。
A.25℃
B.42℃,但最高点温度不得超过下一阶段的硫化温度
C.50℃
D.10℃
