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[判断题]隔离二极管260 V的功用是防止电空制动控制器在制动位和中立位时,806线有电串入制动电空阀257YV和重联电空阀259YV,使中继阀锁闭并关闭均衡风缸排气口,列车产生不了制动作用。( )
A.正确
B.错误
[多选题]隔离二极管260 V的功用是防止电空制动控制器在制动位和中立位时,806线有电串入( ),使中继阀锁闭并关闭均衡风缸排气口,列车产生不了制动作用。
A. 缓解电控阀258YV
B. 制动电空阀257YV
C. 过充电控阀252YV
D. 重联电空阀259YV
E. 排风2电控阀256YV
[多选题]隔离二极管263 V设置在827线与803线之间,其功用是防止电空制动控制器手柄在( )时,803线的电串入制动电空阀257YV,关闭排风口,使初制动风缸内的压力空气不能排大气,影响下次初制动的形成。
A. 过充位
B. 运转位
C. 中立位
D. 制动位
E. 紧急位
[单选题]隔离二极管( )设置在827线与803线之间,其功用是防止电空制动控制器手柄在运转位或过充位时,803线的电串入制动电空阀257YV,关闭排风口,使初制动风缸内的压力空气不能排大气,影响下次初制动的形成。
A. 260 V
B. 262 V
C. 263 V
D. 264 V
[判断题]隔离二极管263 V设置在827线与803线之间,其功用是防止电空制动控制器手柄在运转位或过充位时,803线的电串入制动电空阀257YV,关闭排风口,使初制动风缸内的压力空气不能排大气,影响下次初制动的形成。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,( )线不得电。
A.803
B.804
C.806
D.以上都不是
[单选题]空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位,该位置是列车运行中,电空制动控制器手把常放的位置,是( )充风以缓解列车制动所采用的位置。
A. 制动管
B. 平均管
C. 容积室
D. 工作风缸
[单选题]DK-l型电空制动机的电空制动控制器的功用是操纵( ) 的制动和缓解。
A.机车
B.全列车
C.以上都不是
D.车辆
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车( ) 。
A.单独制动
B.单独缓解
C.以上都不是
D.制动
[单选题]DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位,如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成( )不减压。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.总风缸
D.以上都不是
[单选题]电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有( )。
A.塞门116关闭
B.塞门158关闭
C.塞门121关闭
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )。
A.20~50 kPa
B.30~40 kPa
C.120 kPa
D.以上都不是
[判断题]电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压的原因可能是制动电空阀257YV的阀口不严。( )
A.正确
B.错误
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,( )失电,切断了均衡风缸充风通路。
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
