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[判断题]DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏会造成均衡风缸不减压。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄置紧急制动位,重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。( )
A.正确
B.错误
[判断题]重联电空阀259YV及缓解电空阀258YV的下阀口不严,将造成电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车常用制动时的机车( ) 。
A.单独制动
B.单独缓解
C.以上都不是
D.制动
[判断题]DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,( )失电,切断了均衡风缸充风通路。
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
[判断题]司机控制器动作：操作司机制动手柄或司机控制器主手柄使手柄级位发生变化，或者手柄变化角度。
A.正确
B.错误
[填空题]HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过( )级以上时,机车“定速控制”状态自动解除。
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“( ) ”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压30~40 kPa。
A.过充位
B.重联位
C.紧急位
D.以上都不是
[单选题]DK-l型电空制动机,当电空制动控制器手柄在“过充位”时,过充电空阀得电,可使列车制动管的充气压力高出定压( )。
A.20~50 kPa
B.30~40 kPa
C.120 kPa
D.以上都不是
[单选题]SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（ ）闭合。
A.能
B.不能
C.延时1s
D.延时2s
[单选题]和谐型电力机车辅助风源系统压力控制由位于制动柜内U43.02压力控制器控制，其整定值为（ ）kPa。
A.450—650
B.480—650
C.480—550
D.450—550
[单选题]SS4型电力机车上司机控制器手柄（推杆）在“制动”区内的“（ ）”及“0”位有定位。
A.1级
B.5级
C.8级
D.17级
[单选题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,( )线不得电。
A.803
B.804
C.806
D.以上都不是
[判断题]司机控制器在拆除控制手柄的上、下半球时不需专用工具。
A.正确
B.错误
[单选题]DK-1制动机电空制动控制器手柄共有( )个位置。
A.4
B.5
C.6
D.以上都不是
