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[单选题]固定式架车机的本地控制器设置在每个基础坑的两侧，在得到（）授权后才具有本地控制权。
A.分控柜
B.主控柜
C.PLC输入模块
D.CPU
[判断题]固定式架车机的本地控制器都能控制转向架单元升降。( )
A.正确
B.错误
[简答题]固定式架车机地坑控制台侧的控制盒称为主本地控制器，其可控制的上升与下降。
[判断题]固定式架车机车体举升单元与最终列车车体加载是由本地控制器完成的，也可由总控制台操作完成。
A.正确
B.错误
[判断题]ATS系统对列车进路控制权的优先级原则为中央控制优先于本地控制，人工控制优先于自动控制。（）
A.正确
B.错误
[判断题]线路路径复测、基础坑分坑和开挖、施工基面及电气开方是土石方工程的重要工序。其中基础坑分坑和开挖、施工基面及电气开方应做质量检验评定，其余可不进行。
A.正确
B.错误
[填空题]LKJ-2000监控装置有控制权端交出控制权称为交权操作，无控制权端要回控制权称为（ ）操作。
[单选题]ATS系统中可以使用（）命令，本地操作员可以强制获得本地控制权。
A.请求站控
B.授权
C.紧急站控
D.其他
[多选题]基础坑开挖后基础坑深测量可以采用（）进行检查。
A.水准仪
B.经纬仪
C.塔尺
[单选题]杆塔基础坑深的允许偏差为（ ），坑底应平整。同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。岩石基础坑深不应小于设计深度。
A.150mm，-100mm
B.+100mm，-100mm
C.+150mm，-50mm
D.+100mm，-50mm
[多选题]紧急情况下，设备集中站行车值班员可不经过行车调度员同意紧急获取本地控制权，值班员在获取本地控制权后报告（ ）、检查（ ）的控制模式，进路不能自动触发时，应及时排列。
A.行车调度员
B.设备调度员
C.信号机排列进路
D.综合监控系统
[单选题]普通基础分坑，基础坑中心根开及对角线尺寸误差不得大于（）。
A. ±0.2‰
B.±0.1‰
C.±0.1％
D.±0.2％
[单选题]根据《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》规定，杆塔基础坑及拉线基础坑回填，应符合设计要求，一般应分层夯实，每回填（ ）厚度夯实一次。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm
[单选题]钢柱基础坑坑深的施工允许误差为（ ）。
A.±100mm
B.±200mm
C. 0～100mm
D.0～200mm
[判断题]中央控制权与车站控制权转换过程中及转换后，信号元素的状态不受控制权交接的影响。
A.正确
B.错误
