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[判断题]地面磁感应器设置符合设计和铁标要求，允许偏差±2m，垂直线路允许偏差±15mm。
A.正确
B.错误
[判断题]井道和轿顶的传感器或感应器的安装位置，应符合图纸要求。相互间的配合间隙，按产品说明进行调整。
A.正确
B.错误
[判断题]高铁上吊柱型号、规格、防腐措施符合设计要求，锈蚀面积不超过10%。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]断电标设置在电分相中性区起始位置前第1根支柱上；合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和( ),并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
[单选题]接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和( ),并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
[判断题]接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和缩小故障停电范围，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。
A.正确
B.错误
[单选题]一个锚段内接触线接头、补强的总数量（不包括分段、分相及下锚接头）。关于高铁与普铁说法正确的（ ）
A.标准值、标准状态、警示值、限界值都一样
B.标准值、标准状态、警示值、限界值都一样
C.标准值、标准状态一样，警示值、限界值普铁是高铁的2倍
D.以上说法都不正确
[单选题]接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和（），并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要。
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
[判断题]高铁接触网吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1°。限界符合设计要求，允许偏差100～ 200mm，但不得侵入邻线基本建筑限界。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量（不包括分段、分相及下锚接头），高铁与普铁相同与不同下列说法正确的是（ ）。
A.标准值都是0处，警示值都是3处
B.标准状态都是0处，限界值普铁2处，高铁3处
C.标准值、标准状态都是0处，警示值、限界值都是4处
D.标准值、标准状态都是0处，限界值都是4处
[判断题]在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80m）。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]动车组光电感应器安装在洗手盆和水龙头之间的墙面上。在激活光电感应器后水龙头将出水（ ）秒钟。
A.4
B.5
C.7
D.8
[判断题]接触网平面布置设计中，设置分相位置时，尽量考虑站场调车作业方便，避免设在大坡道上。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]物料提升机附墙架设置要符合设计要求,当在建筑物顶层要设置附墙架,架体顶部自由高度不得大于( )。<17年B试题)
A.2m
B.3m
C.5m
D.6m
[多选题]高铁《技规》规定动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,下列正确处理方式是:
A.司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员）
B.车站值班员在《行车设备检查登记簿》内登记
C.列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车
D.不再向该区间放行列车
[单选题]平层感应器，装在轿顶随机行走。隔磁板，装在导轨上静止不动。两者相遇，感应器动作，使电梯（ ）。A.轿厢上升；B.轿厢下降；C.轿厢速度；D.平层和开门
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]高速铁路在接触网电分相前方设断电标,断电标设置在电分相中性区段起始位置前第()根支柱上(该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80 m);在接触网电分相后方设合电标,合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上(该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400 m)。
