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[单选题](49525)25G型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架与车体（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.枕梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49530)25K型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架轮轴弹簧托外侧与车体两侧（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.侧梁
B.枕外横梁
C.边梁
D.枕梁或边梁
[单选题](49535)25Z型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49540)25T型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在转向架（ ）外侧与车体两侧枕梁处边梁间进行捆绑。(2.0分)
A.构架
B.轮轴弹簧托
C.抗侧滚扭杆
D.中央悬挂装置
[单选题](49520)25B型客车转向架与车体的捆绑作业时，采取车体两侧对称捆绑，即在车体枕梁或边梁与（ ）间进行捆绑。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.空气弹簧座
D.轮轴弹簧托座
[单选题](49519)25B型客车若遇复杂性脱轨捆绑作业时，将索具缠绕（ ）一周，再把链条穿过链条卡板圆孔内锁住。(2.0分)
A.轴箱
B.轴箱弹簧
C.轮轴弹簧托座
D.空气弹簧座
[单选题](49518)双层客车车辆捆绑作业时应注意，各捆绑受力点均匀，应确保各吊点的（ ）。(2.0分)
A.卡板受力均匀
B.链环长度一致
C.卡钩受力均匀
D.链环受力均匀
[单选题](49511)25型客车捆绑作业中，若选择直板卡钩捆绑，可将卡钩卡在车体底架枕梁两侧，属（ ）捆绑法范畴。(2.0分)
A.四点
B.交叉
C.垂直
D.全兜
[单选题](49477)货车车辆捆绑作业中应注意，连接挂钩的链条应位于车轴上方( )mm，并在卡板内锁紧。(2.0分)
A.40~80
B.50~80
C.50~100
D.60~120
[单选题](49495)25型客车转向架与车体的捆绑一般采取两侧枕梁垂直捆绑，即首先将直板卡钩分别卡在车体枕梁靠近（ ）的位置。(2.0分)
A.边梁
B.端梁
C.侧梁
D.摇枕
[单选题](49509)25型客车捆绑作业中，采取四点捆绑方法时，将卡钩卡板放入车体（ ）翼边，卡入锁紧。(2.0分)
A.中梁
B.枕梁
C.侧梁
D.端梁
[判断题]单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位置，必须执行“一度停车”制度。
A.正确
B.错误
[简答题]对18（19）型客车的编挂上线运行或调车作业时，不得使用HXD2、HXD2B、HXD2C 及（ ）机车牵引。
[判断题]( ) 横越线路时，应注意左右机车车辆的停留位置及脚下有无障碍物。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]从车辆下部或车钩处通过时，应注意车辆未开动。
A.正确
B.错误
